Cruze

Внутренняя подсветка, неисправность

Блок управления кузовным оборудованием (ВСМ) подает опорное напряжение через цепь опорного сигнала регулировки яркости ламп на комбинации приборов на переключатель яркости ламп комбинации приборов, который является частью переключателя фар. При перемещении переключателя регулировки яркости в требуемое положение яркости подсветки, на ВСМ передается опорное напряжение через реостат переключателя и сигнальную цепь ламп на комбинации приборов. Модуль ВСМ интерпретирует полученный сигнал и генерирует напряжение с модуляцией ширины импульса (PWM), которое передается через комбинацию приборов, управляющие цепи ламп подсветки и цепь управления яркостью светодиодов на светодиоды и лампы комбинации приборов.

Указатель схем

Внутренние светильники, уменьшение силы света, схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Системы освещения салона Описание и принцип работы

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе Модуль управления Справочные сведения

1. Включите зажигание, проверьте с помощью диагностического прибора параметр "Сигнал управления подсветкой индикатора" при перемещении переключателя регулировки яркости с высокой яркости на низкую. При перемещении выключателя подсветки вверх и вниз значение этого параметра должно меняться в пределах 5-50 %.

⇒	Если показания не изменяются, то смотрите раздел "Проверка цепи регулятора яркости".

2. С помощью диагностического прибора выполнить проверку LED Dimming («Свет светодиода вполнакала»). Соответствующие элементы освещения с переменным накалом должны загораться и гаснуть.

⇒	Если подсветка не загорается и не гаснет, см. «Проверка цепи подсветки салона».

Проверка цепи регулятора яркости

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от переключателя фары S30 .
2. Включите зажигание, проверьте наличие напряжения выше 11 В между клеммой 1 опорной цепи 12 В и массой.

⇒	Если значение больше указанного, проверить на наличие замыкания цепи опорного напряжения 12 В на источник питания. Если при проверке цепей неисправности найдены не были, то замените К9 Блок управления кузовным оборудованием (ВСМ).

⇒	Если диапазон меньше требуемого, проверьте опорное напряжение 12 В на замыкание на массу или разрыв/высокое сопротивление в цепи. Если при проверке цепей неисправности найдены не были, то замените К9 Блок управления кузовным оборудованием (ВСМ).

3. Выключить зажигание, проверить наличие напряжение менее 0,3 В между клеммой 12 цепи сигнала снижения яркости и массой.

⇒	Если значение больше указанного, проверить наличие короткого замыкания клеммы 12 цепи сигнала снижения яркости на напряжение. Если при проверке цепей неисправности найдены не были, то замените К9 Блок управления кузовным оборудованием (ВСМ).

4. Установить проволочную перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 12 цепи сигнала снижения яркости и клеммой 1 цепи опорного напряжения 12 В. Убедитесь с помощью диагностического прибора, что параметр Dimming Control Signal («Сигнал управления яркостью») имеет значение более 11 В.

⇒	Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, проверить на замыкание сигнальной цепи на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если при проверке цепей неисправности найдены не были, то замените К9 Блок управления кузовным оборудованием (ВСМ).

5. Если все цепи нормально проходят проверку, проверьте или замените переключатель фары S30 .

Проверка цепи подсветки салона

1. Зажигание выключено, отсоедините жгутовый разъем на соответствующем нерабочем компоненте системы подсветки.
2. Убедитесь, что сопротивление между черным проводом цепи заземления и массой составляет менее 5,0 Ω.

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

3. Подключить контрольную лампу между клеммой цепи управления и массой.
4. Включить зажигание, при помощи диагностического прибора выполнить включение и выключение в рамках проверки LED Dimming («Свет светодиода вполнакала»). Контрольная лампа должна включиться и выключиться при смене заданных состояний.

⇒	Если контрольная лампа никогда не горит, проверить цепь управления на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если при проверке цепей неисправности найдены не были, то замените К9 Блок управления кузовным оборудованием (ВСМ).

⇒	Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания. Если при проверке цепей неисправности найдены не были, то замените К9 Блок управления кузовным оборудованием (ВСМ).

5. Если все проверенные цепи в порядке, проверьте или замените соответствующий нерабочий компонент системы подсветки.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .