ПРИМЕЧАНИЕ Запресованные в роликовые рычаги гидравлические толкатели невозможно отремонтировать. Нерегулярный стук клапанов при запуске двигателя является нормальным.

Заведите двигатель и подождайте, пока вентилятор радиатора включится хотя бы один раз.

Повысьте обороты на 2 мин до 2500 мин^–1, при необходимости проведите пробную поездку.

ПРИМЕЧАНИЕ Если нерегулярный стук клапанов пропадает, но при поездках на короткие дистанции вновь появляется, то неисправен масляный редукционный клапан. Масляный редукционный клапан расположен в держателе масляного фильтра. Обратный масляный клапан не может быть заменен в отдельности.

Если гидравлические толкатели еще шумят, то определить неисправный или неисправные толкатели можно следующим образом.

Снимите крышку ГБЦ.

Крутите коленвал, пока кулачок проверяемого гидравлического толкателя не окажется вверху.

С включенной 4-й передачей и выключенным зажиганием продвинуть вперед.

Снимите шумоизоляционный щиток, опору против проворачивания и упор опоры против проворачивания, отожмите кожух от демпфера крутильных колебаний и поверните коленвал за центральный болт демпфера крутильных колебаний по часовой стрелке.

Определите зазор между кулачками и роликовыми рычагами.

Рис. 2.531. Проверка гидравлического толкателя

Нажмите с помощью отвертки роликовый рычаг вниз (рис. 2.531).

Если между распредвалом и роликовым рычагом входит щуп толщиной 0,20 мм, замените гидравлический толкатель, сняв для этого роликовый рычаг.

ПРИМЕЧАНИЕ Клапаны обрабатывать запрещается. Допускается только притирка.