Охлаждающую жидкость необходимо заменять после проведения любых работ на элементах системы охлаждения со сливом охлаждающей жидкости. Если при ремонте заменялась головка блока цилиндров, прокладки головки блока, радиатора или теплообменника масла, охлаждающая жидкость также подлежит замене. Это связано с тем, что антикоррозионная присадка в охлаждающей жидкости при работе двигателя осаждается и создает антикоррозионную защиту. В охлаждающей жидкости, бывшей в эксплуатации, антикоррозионные добавки недостаточно активны для того, чтобы образовать защитный слой на вновь установленных деталях.

Слитую охлаждающую жидкость необходимо собрать и утилизировать.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При открывании крышки расширительного бачка на горячем двигателе необходимо соблюдать осторожность, так как выходящий пар может привести к сильным ожогам. Закройте крышку расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно отверните крышку до появления шипящего звука. После прекращения шипения медленно отверните до конца и снимите крышку с расширительного бачка.

Снимите крышку расширительного бачка.

Рис. 3.1.5. Расположение винтов крепления нижнего брызговика моторного отсека

Выверните винты и снимите нижний брызговик моторного отсека (см. рис. 3.1.5, 3.2.2 , 3.3.6, 3.4.2).

Рис. 3.2.2. Расположение винтов крепления нижнего брызговика моторного отсека

Рис. 3.3.6. Расположение фиксаторов крепления нижнего брызговика моторного отсека

Рис. 3.4.2. Расположение винтов крепления нижнего брызговика моторного отсека

Установите под двигателем приемный поддон V. A. G. 1306 для сбора охлаждающей жидкости.

Рис. 7.1. Расположение винтов крепления подогревателя выхлопной трубы и шумоизоляции дополнительного подогревателя

Выверните винты крепления подогревателя выхлопной трубы и шумоизоляции дополнительного подогревателя (рис. 7.1).

Рис. 7.2. Расположение сливной пробки радиатора

Выверните резьбовую пробку из радиатора (рис. 7.2) и слейте охлаждающую жидкость. Для того чтобы охлаждающая жидкость не проливалась, вместо резьбовой пробки вставьте шланг.

При установке пробки замените ее уплотнительное кольцо.

Рис. 7.3. Расположение хомута крепления нижнего шланга радиатора на автомобилях с бензиновыми двигателями 1,8 л

Ослабьте хомут и снимите с радиатора нижний шланг. Слейте охлаждающую жидкость (рис. 7.3).

Рис. 7.4. Расположение резьбовой пробки на корпусе водяного насоса

Выверните резьбовую пробку из корпуса водяного насоса (рис. 7.4).

Рис. 7.5. Расположение пробки слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя

Выверните из блока цилиндров двигателя резьбовую пробку слива охлаждающей жидкости, показанную на рис. 7.5 стрелкой.

При установке пробки необходимо использовать новое уплотнительное кольцо.

Рис. 7.6. Место подсоединения шланга системы охлаждения к масляному теплообменнику

Отсоедините шланг системы охлаждения от масляного теплообменника (рис. 7.6).

Рис. 7.7. Расположение пружинного фиксатора (1) датчика и сливной пробки (2)

Извлеките пружинный фиксатор 1 (рис. 7.7) и снимите датчик со шланга системы охлаждения.

Выверните сливную пробку 3 (см. рис. 7.7).

Рис. 7.8. Места крепления шланга (1) к масляному радиатору и шлангов (2 и 3) системы охлаждения

С левой стороны двигателя отсоедините шланг 1 (рис. 7.8) от масляного радиатора.

Для слива остатков охлаждающей жидкости подайте под давлением воздух через пробку расширительного бачка.

Если охлаждающая жидкость сильно загрязнена, промойте систему охлаждения. Так как охлаждающую жидкость невозможно слить из системы охлаждения полностью, рекомендуется каждый раз при сливе охлаждающей жидкости промывать систему охлаждения.

Установите на место нижний шланг радиатора.

Вверните сливную пробку в радиатор (см. рис. 7.2).

Вверните резьбовую пробку с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните ее моментом 30 Н·м (см. рис. 7.7).

Вверните в блок цилиндров двигателя резьбовую пробку слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом и затяните ее моментом 20 Н·м (рис. 7.5).

Установите на место датчик и закрепите его пружинным фиксатором 1 (рис. 7.7)

Вверните сливную пробку 3 (см. рис. 7.7).

С левой стороны двигателя подсоедините шланг 1 (рис. 7.8) к масляному радиатору.

Вместо крышки расширительного бачка вверните резьбовой переходник VAG 1274/ 1 с трубкой диаметром 42 мм и высотой 100 мм. Это необходимо для того, чтобы полностью заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью и удалить из нее воздух. При отсутствии специального приспособления его можно изготовить самостоятельно. Как вариант, можно отвинтить расширительный бачок от кронштейна, поднять его вместе с подсоединенными шлангами на 10 см и закрепить в этом положении.

Снимите резиновое уплотнение водозащитного кожуха в задней части моторного отсека.

Рис. 7.9. Направление снятия резинового уплотнения водозащитного кожуха (1)

Снимите водозащитный кожух 1 (рис. 7.9).

Рис. 7.10. Расположение отверстия на шланге возврата охлаждающей жидкости из радиатора отопителя при удалении воздуха из системы охлаждения автомобилей с бензиновыми двигателями 1,8 л

Для удаления воздуха из системы охлаждения ослабьте хомут и стяните шланг возврата охлаждающей жидкости из радиатора отопителя настолько, чтобы отверстие в шланге сместилось с патрубка (рис. 7.10).

Охлаждающую жидкость заливайте в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать через отверстие для удаления воздуха на шланге возврата охлаждающей жидкости из радиатора отопителя (см. рис. 7.10).

Установите на место шланг возврата охлаждающей жидкости и закрепите его хомутом.

Рис. 7.11. Расположение крана слива охлаждающей жидкости на бензиновых двигателях 2,4 и 2,8 л

Откройте кран для слива охлаждающей жидкости, расположенный на передней трубе системы охлаждения между насосом гидроусилителя рулевого управления и левой головкой блока цилиндров (рис. 7.11).

Охлаждающую жидкость заливайте в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать через кран для слива охлаждающей жидкости (см. рис. 7.11). Заверните кран, затянув его моментом 20 Н·м.

Снимите резиновое уплотнение водозащитного кожуха в задней части моторного отсека.

Снимите водозащитный кожух 1 (см. рис. 7.9).

Рис. 7.12. Расположение отверстия на шланге возврата охлаждающей жидкости из радиатора отопителя при удалении воздуха из системы охлаждения автомобилей с дизельными двигателями 1,9 л

Для удаления воздуха из системы охлаждения ослабьте хомут и стяните шланг возврата охлаждающей жидкости из радиатора отопителя настолько, чтобы отверстие в шланге сместилось с патрубка (рис. 7.12).

Охлаждающую жидкость заливайте в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать через отверстие для удаления воздуха на шланге возврата охлаждающей жидкости (см. рис. 7.12).

Установите на место шланг возврата охлаждающей жидкости и закрепите его хомутом.

Подсоедините шланг системы охлаждения к масляному радиатору (см. рис. 7.6).

Рис. 7.13. Расположение кранов для удаления воздуха из системы охлаждения на штуцерах отопителя на перегородке моторного отсека автомобилей с дизельными двигателями 2,5 л

Откройте на два оборота краны для удаления воздуха, расположенные на штуцерах отопителя на перегородке моторного отсека (рис. 7.13).

Охлаждающую жидкость заливайте в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать через краны для удаления воздуха (см. рис. 7.13).

Снимите с расширительного бачка приспособление, которое устанавливалось вместо крышки, и установите крышку на расширительный бачок.

Установите переключатель температуры отопителя в положение максимальной температуры.

Пустите двигатель и дайте ему поработать 3 мин при частоте вращения 2000 мин-1.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости доведите его до нормы.

На горячем двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться на уровне метки MAX, на холодном двигателе — между метками MAX и MIN.