Перед отсоединением аккумуляторной батареи проверьте, есть ли у вас код включения радиоприемника.

Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Снимите поликлиновой ремень.

Снимите вязкостную муфту вентилятора радиатора.

Снимите зубчатый ремень.

Слейте охлаждающую жидкость.

Рис. 7.25. Места подсоединения шлангов системы охлаждения (1 и 2) на автомобилях с бензиновыми двигателями 1,8 л

Ослабьте хомуты и отсоедините шланги системы охлаждение 1 и 2 (рис. 7.25).

Ослабьте хомут и отсоедините верхний шланг радиатора.

Рис. 7.26. Расположение воздушного патрубка (1) и электрического разъема (2) датчика повышения давления

Отсоедините воздушный патрубок 1 (рис. 7.26), при этом не отсоединяйте электрический разъем 2 от датчика повышения давления.

Выверните болты крепления генератора и снимите его.

После снятия генератора отсоедините от него электрические провода.

Выверните следующие болты:

– болты стойки впускного коллектора;

– болты фиксатора опоры компенсатора реактивного момента;

– болты крепления стойки к блоку цилиндров.

Рис. 7.27. Расположение и последовательность затягивания болтов (1–6) крепления кронштейна генератора, насоса ГУР и вентилятора

Выверните болты 1–6 (рис. 7.27) крепления кронштейна генератора, насоса ГУР и вентилятора.

Поз.	Болт	Момент затяжки, Н-м
1	М8х70	25
2	М8х110	25
3	М8х50	25
4	М8х90	25
5	М8х70	25
6	М8х100	25

Отведите кронштейн в сторону и закрепите его мягкой проволокой.

Отсоедините шланги системы охлаждения от кожуха термостата и водяного насоса.

Рис. 7.28. Расположение болта крепления кожуха зубчатого ремня к водяному насосу

Выверните болт крепления кожуха зубчатого ремня к водяному насосу (рис. 7.28).

Снимите водяной насос.

При необходимости выверните болты и снимите крышку водяного насоса.