2.15. Проверка состояния и зарядка батареи
Предупреждение
При отсоединении батареи
от массы убедитесь в том, что вам известен шифр раскодировки магнитолы. Отсоединяйте
сначала провод массы, затем провод положительного полюса.
Коррозия полюса батареи
 |
Автомобили комплектуются обслуживаемыми или необслуживаемыми (поздние модели) батареями. Обслуживаемые батареи снабжены пробками для доливания дистиллированной воды.
Уход за батареей сводится к проверке состояния корпуса батареи, полюсов и клемм, наличия подтеканий электролита и коррозии на смежных металлических деталях, к периодической проверке напряжения и подзарядке.
Пораженные коррозией места следует промыть раствором соды и окрасить цинковым
грунтом. Клеммы и полюса следует очистить до блеска.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||
|
Зарядка
Для подзарядки батарею следует снять с автомобиля.
Заряжать батарею рекомендуется током не более 2 А до тех пор пока напряжение или плотность электролита не перестанут изменяться в течение 2 часов. Обслуживаемую батарею заряжать руководствуясь инструкцией на корпусе (если инструкции нет, то обратитесь в автосервис).
На части батарей имеются встроенные ареометры хроматического типа. Плотность электролита в такой батарее определяется по прилагаемой изготовителем цветовой диаграмме (темная окраска индикатора обычно указывает на полный разряд батареи). На полностью заряженной батарее напряжение должно быть 12,6 В.