Hyundai Matrix - Руководство по ремонту и эксплуатации
1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
2. Двигатель
3. Трансмиссия
3.1. Сцепление
3.2. Механическая коробка передач
3.3. Автоматическая коробка передач
3.4. Приводной механизм
3.5. Таблицы
3.5.1. Таблица 3.1 Технические характеристики
3.5.2. Таблица 3.2 Данные для проверки и регулировки
3.5.3. Таблица 3.3 Моменты затяжки резьбовых соединений
3.5.4. Таблица 3.4 Возможные неисправности, их причины и способы устранения
3.5.5. Таблица 3.5 Технические характеристики механической коробки передач
3.5.6. Таблица 3.6 Возможные неисправности, их причины и способы устранения
3.5.7. Таблица 3.7 Технические характеристики автоматических коробок передач
3.5.8. Таблица 3.8 Номинальное значение
3.5.9. Таблица 3.9 Номинальное значение
3.5.10. Таблица 3.10 Проверка давлений в гидросистеме управления АКПП
3.5.11. Таблица 3.11 Поиск неисправностей по величинам давлений в гидросистеме управления АКПП
3.5.12. Таблица 3.12 Дорожные испытания (Road test)
3.5.13. Таблица 3.13 Коды неисправности (описание)
3.5.14. Таблица 3.14 Поиск неисправностей по диагностическим кодам
3.5.15. Таблица 3.15 Компоненты КПП, функционирующие при включении каждой передачи
3.5.16. Таблица 3.16 Для идентификации упорных подшипников, обойм упорных подшипников и упорных шайб
3.5.17. Таблица 3.17 Номинальные значения давления в гидросистеме управления АКПП
3.5.18. Таблица 3.18 Предварительный поиск неисправностей в случае наличия несоответствующего давления
3.5.19. Таблица 3.19 Технические характеристики приводного механизма
3.5.20. Таблица 3.20 Моменты затяжки резьбовых соединений
3.5.21. Таблица 3.21 Поиск неисправностей
4. Ходовая часть
5. Рулевой механизм
6. Тормозная система
7. Бортовое электрооборудование
8. Кузов
9. Схемы электрооборудования
3.5.10. Таблица 3.10 Проверка давлений в гидросистеме управления АКПП
Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!
Главная
Руководства по эксплуатации и ремонту
Руководства по эксплуатации и ремонту Hyundai
Поиск по сайту
Карта сайта №1
Карта сайта №2
