Снимите крышку привода амортизатора и отсоедините разъем.

Рис. 13.27. Расположение контактов («L», «В», «W») разъема привода регулируемого в трех направлениях амортизатора подвески

Омметром измерьте сопротивление между контактами «L» и «В» (спортивный режим) и контактами «W» и «В» (нормальный режим) (рис. 13.27). Сопротивление должно быть в пределах 2,8–3,3 Ом.

Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Снимите рулевое колесо.

Отверните винты и снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки.

Снимите стопорное кольцо выключателя зажигания.

Снимите лампу подсветки выключателя зажигания и (если необходимо) рычаг наклона рулевой колонки.

Отверните винт зажима выключателя зажигания.

Поднимите установочный язычок комбинированного переключателя, после чего стяните переключатель с рулевой колонки.

Отсоедините от переключателя контактные разъемы.

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Для доступа к выключателю зажигания снимите рулевое колесо и комбинированный переключатель.

Высверлите болты крепления выключателя зажигания или выверните их, проворачивая при помощи зубила или керна.

При установке вам потребуются новые болты со срезаемыми головками.

Снимите выключатель зажигания с рулевой колонки и отсоедините от него разъем.

Установите выключатель зажигания на место и закрепите болтами. Подсоедините к выключателю зажигания разъем, проверьте работу выключателя зажигания и замка рулевого управления. После проверки их работы затяните болты до срезания их головок.

Установите комбинированный переключатель и рулевое колесо.