1.  На всех моделях установлено реечное рулевое управление. Рулевой механизм соединен с поворотными цапфами через рулевые тяги. Внутренние концы тяг защищены чехлами, которые необходимо периодически проверять.

2. Система гидроусиления рулевого управления состоит из насоса и соединительных трубок и шлангов. Регулярно проверяйте уровень гидравлической жидкости.

3.  Вал рулевой колонки соединен с рулевым механизмом  через универсальный  шарнир.  Разболтанность рулевого управления может быть вызвана износом универсальных шарниров вала рулевой колонки, рулевого  механизма,   наконечников  рулевых тяг  и ослаблением затяжки крепежных болтов.