1.  Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

9.3 Сначала открутите крепежные болты, затем снимите приводные ремни.

3.  Снимите левую подвеску двигателя и открутите крепежные болты водяного насоса (9.3).

4. Снимите приводные ремни и блок, находящийся в конце водяного насоса.

9.4 Сначала отвинтите болт В, затем следует ослабить болт А и отсоединить ремень системы кондиционирования воздуха. Теперь отвинтите болты А и С.

5.  Снимите зубчатый ремень привода и натяжное устройство.

6.   Снимите   кронштейн   генератора  переменного тока с водяного насоса.

7.  Открутите крепежные болты и снимите насос с двигателя.

8.  Очистите резьбовые отверстия и резьбу крепежных болтов.

9.  Проверьте, идентичны ли старый и новый водяные насосы.

10.  Удалите следы старой прокладки и уплотнительного кольца с двигателя.

11. Очистите соприкасающиеся поверхности двигателя и насоса растворителем или ацетоном.

12.  Установите новое уплотнительное кольцо в канавку и увлажните кольцо охладительной жидкостью.

13. Нанесите тонкий слой герметика на уплотнитель со стороны мотора и соедините его с водяным насосом. Несильно затяните крепежные болты и установите уплотнитель на место.

14. Аккуратно прикрепите насос к двигателю, и несильно затяните крепежные болты. Следует заметить, что один болт с левой стороны водяного насоса несколько длиннее других.

9.7а Отвинтите крепежные болты (указаны стрелками).

9.7б Крепежные детали водяного насоса.

15. Установите все оставшиеся болты, и постепенно затяните их до требуемого момента затяжки.

16. Установите все оставшиеся детали.

17. Заполните систему охлаждения и проверьте натяжение приводных ремней.

Запустите двигатель и проверьте систему на герметичность.