Вакуум, который образуется во всасывающем патрубке двигателя, является хорошим индикатором состояния двигателя.

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ После прогрева двигателя переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение (рычаг селектора в положение « P» для моделей с автоматической коробкой передач), затормозите автомобиль стояночной тормозной системой набора и зафиксируйте ведущие колеса.

Остановите двигатель и выключите все электрические выключатели.

Рис. 2.13. Крышка впускного коллектора

Снимите крышку 1 с впускного коллектора (рис. 2.13).

Рис. 2.14. Подключение вакуумного манометра

Подключите специальный инструмент (вакуумный манометр) к впускному коллектору (рис. 2.14).

Запустите двигатель и оставьте его работать с номинальной частотой холостого хода и считайте показания вакуумного манометра. Величина вакуума должна быть в указанных пределах.

Величина вакуума (на уровне моря): 59–73 кПа при номинальной частоте холостого хода.

После проверки отсоедините специальный инструмент от впускного коллектора.

Установите крышку на впускной коллектор.