Рис. 3.154. Детали привода заднего колеса: 1 – наружный шарнир; 2 – ленточный хомут защитного чехла; 3 – защитный чехол; 4 – приводной вал; 5 – внутренний шарнир (DOJ); 6 – стопорное кольцо; 7 – стопорное кольцо; 8 – стопорное кольцо

Рис. 3.155. Снятие гайки привода колеса

Расконтрите гайку привода 2, затем отверните гайку и снимите шайбу 1 (рис. 3.155).

Снимите колесо и слейте масло из заднего дифференциала.

Поднимите автомобиль.

Рис. 3.156. Болт крепления троса стояночной тормозной системы, внешние болты рычага подвески и болт рычага

Отверните болт крепления троса стояночной тормозной системы 1, внешние болты рычага подвески 2 и болт рычага 3 (рис. 3.156).

Рис. 3.157. Снятие хомута

Установите бывший в употреблении хомут 2 на внутренний шарнир 1 и выньте привод из корпуса заднего дифференциала при помощи монтировки 3 (рис. 3.157).

Снимите привод.

Установите привод в последовательности, обратной снятию, учитывая следующее.

Используйте новую гайку приводного вала 1.

Внешний болт рычага задней подвески (a): 90 Н·м.

Задний болт рычага задней подвески (b): 90 Н·м.

Гайка приводного вала (c): 175 Н·м.

Очистите сальник подшипника заднего колеса, затем нанесите консистентную смазку. Замените, если требуется.

Нанесите герметик на резьбовую часть сливной пробки заднего дифференциала.

Заполните задний дифференциал маслом.

ВНИМАНИЕ Защитите сальники и чехлы от повреждений, предотвращая их контакт с элементами подвески при установке приводного вала.

Рис. 3.158. Поперечное сечение ступицы заднего колеса

Не наносите ударов по чехлу молотком. Установка шарнира должна производиться только руками.

Убедитесь, что внутренний шарнир установлен правильно и его стопорное кольцо находится на своем месте.