РАЗДЕЛ 6A
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Моменты затяжки резьбовых соединений
| ПРОГРАММА | n•m | lb-ft | lb-in |
| Фитинг трубки высокого давления насоса рулевого механизма с гидроусилителем | 28 | 21 | - |
| Фитинг трубки высокого давления механизма рулевого управления с гидроусилителем | 28 | 21 | - |
| Фитинг возвратной трубы механизма рулевого управления с гидроусилителем | 28 | 21 | - |
| Гайка хомута трубки высокого давления рулевого управления с гидроусилителем | 8 | - | 71 |
| Гайка хомута трубки возвратной линии рулевого управления с гидроусилителем | 8 | - | 71 |
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Таблица специальных инструментов
 
| dw310-030a Испытание под давлением Измерительный комплект |
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ И МОНТАЖНАЯ СХЕМА
Реле давления рулевого управления с гидроусилителем
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Система рулевого привода с усилителем
(показано левостороннее управление, правостороннее управление похожим образом)
- Бачок для жидкости рулевого управления с гидроусилителем
- Крышка бачка для жидкости рулевого управления с гидроусилителем
- Щиток бачка для жидкости рулевого управления с гидроусилителем
- Обратная труба
- Хомут
- Трубка высокого давления
- РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ
- Хомут
- Всасывающий шланг бачка
- Насос рулевого управления с гидроусилителем
- Скоба рулевого управления с гидроусилителем
- Основной кронштейн (кондиционер и рулевое управление)
- Кронштейн насоса рулевого управления с гидроусилителем (без кондиционера)
ДИАГНОСТИКА
Испытание под давлением системы рулевого управления с гидроусилителем
Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить местонахождение неисправности - в насосе или в рулевом механизме.
Необходимое оборудование
DW310-030A Измерительный комплект для испытания под давлением
Процедура проверки
- Проверьте уровень жидкости рулевого привода с усилителем и натяжение приводного ремня насоса. См. "Проверка уровня и дозаправка жидкости" в этом разделе и раздел 6B, "Насос рулевого управления с гидроусилителем".
- Отсоедините от насоса трубку высокого давления. Соберите вытекающую жидкость в небольшой резервуар.
- Присоедините шланг измерительного комплекта для проверки под давлением dw310-030a к шлангу высокого давления от насоса рулевого управления с гидроусилителем.
- Установите рычаг селектора КПП в положение park (автомобили с автоматической коробкой передач в сборе с главной передачей) или neutral (автомобили с механической коробкой передач в сборе с главной передачей). Затяните стояночный тормоз.
- Полностью откройте контрольный клапан.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Несколько раз проверните рулевое колесо от упора до упора, чтобы жидкость прогрелась до нормальной рабочей температуры.
Примечание: Если клапан полностью закрыт дольше, чем на 10 секунд, может быть поврежден насос рулевого управления с гидроусилителем.
- Полностью закройте контрольный клапан и считайте значение давления.
Давление срабатывания предохранительного клапана насоса | 5491,7 кПа (796,5 фунта/кв. дюйм) |
- Сразу полностью открыть контрольный клапан и считать значение давления.
Давление насоса | 343,2 кПа (49,8 фунта/кв. дюйм) |
- Если давление находится в указанных пределах, проблема не в насосе. В противном случае нужно заменить насос.
Проверка утечки из системы рулевого управления с гидроусилителем
Общая процедура
Выполните следующие проверки:
- Переполнение бачка для жидкости.
- Наличие воздуха в жидкости и перелив.
- Надежность соединений шлангов.
- Отсутствие утечки из-под уплотнений торсиона, поворотного вала и регулятора.
- Отстутствие повреждений уплотнительных поверхностей деталей.
Важно: Установите точное место утечки. Место, из которого капает жидкость, не обязательно является местом утечки из системы. При необходимости обслуживания после разборки очистите место утечки, замените протекающее уплотнение, убедитесь в отсутствии повреждений уплотнительных поверхностей и при необходимости затяните болт с указанным моментом.
Проверка наружной утечки
Эта процедура предназначена для поиска точного места утечки. В некоторых случаях найти утечку легко, однако найти утечку типа просачивания может быть достаточно трудно. Для поиска места просачивания воспользуйтесь следующим методом:
- При выключенном двигателе протрите насухо всю систему рулевого управления с гидроусилителем.
- Проверьте уровень жидкости рулевого управления в бачке насоса. При необходимости откорректируйте уровень жидкости. См. "Проверка уровня и дозаправка жидкости" в этом разделе.
Примечание: Ни на секунду не задерживайте рулевое колесо на упоре, так можно повредить насос рулевого управления с гидроусилителем.
- Запустите двигатель. Несколько раз поверните рулевое колесо до упора вправо и влево.
- Запустите двигатель. Несколько раз поверните рулевое колесо до упора вправо и влево.
- Найдите точное место утечки и устраните ее.
ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ НАСОСА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
- Проверьте приводной ремень насоса рулевого управления на износ или повреждения. (При необходимости замените его).
- Проверьте натяжение путем измерения прогиба ремня под воздействием давления на отрезок ремня, указанный стрелкой на рисунке, с силой около 10 кг (22 фунта).
Прогиб приводного ремня насоса рулевого управления | Новый | 8,0 - 9,0 мм (0,31 - 0,35 дюйма) |
Старый | 9,0 - 10,0 мм (0,35 - 0,39 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Прокачка системы рулевого управления с гидроусилителем
После обслуживания гидравлической системы рулевого управления с гидроусилителем уровень жидкости невозможно правильно определить до тех пор, пока из системы не будет удален весь воздух.
Для удаления воздуха из системы выполните следующие действия.
- Поверните рулевое колесо до упора влево и заправьте жидкость в гидросистему рулевого управления до отметки min на указателе уровня жидкости.
Примечание: Для дозаправки или полной замены жидкости всегда используйте только жидкость для рулевого управления с гидроусилителем DEXRON®-II или DEXRON®-III. Применение непригодной жидкости приводит к повреждениям шлангов и уплотнений и, в результате, к возникновению утечки.
- Запустите двигатель. Еще раз проверьте уровень жидкости при двигателе, работающем на ускоренном холостом ходу. При необходимости долейте жидкость до уровня отметки MIN.
- Прокачайте систему, поворачивая руль из стороны в сторону, но не доходя до упоров с каждой стороны. Поддерживайте уровень жидкости на отметке MIN. Из жидкости должен быть удален весь воздух, прежде чем будет достигнуто нормальное функционирование рулевого управления.
- Установите колеса в среднее положение. Дайте поработать двигателю еще 2-3 минуты.
- Выполните пробную поездку, чтобы убедиться в нормальном функционировании рулевого управления и отсутствии шумов.
- Перепроверьте уровень жидкости согласно указаниям в пунктах 1 и 2. Убедитесь в том, что уровень жидкости находится на отметке MAX после того, как система стабилизируется при своей нормальной рабочей температуре. При необходимости дозаправьте жидкость.
Проверка уровня и дозаправка жидкости
Примечание: Для дозаправки или полной замены жидкости всегда используйте только жидкость для рулевого управления с гидроусилителем DEXRON®-II или DEXRON®-III. Применение непригодной жидкости приводит к повреждениям шлангов и уплотнений и, в результате, к возникновению утечки.
- Уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем определяется или по отметкам на прозрачном бачке, или по отметкам на указателе уровня жидкости на крышке бачка для жидкости.
- Когда жидкость прогревается, уровень жидкости должен находиться между отметками max и min. При необходимости дозаправьте жидкость.
- Если жидкость холодная, уровень жидкости должен быть на отметке min. При необходимости дозаправьте жидкость.
- Если изменение уровня жидкости не превышает 5 мм (0,20 дюйма), уровень жидкости должен находиться между отметками max и min. Если изменение уровня жидкости превышает 5 мм (0,20 дюйма), прокачайте систему рулевого управления с гидроусилителем.
Бачок для жидкости
Процедура снятия
- Снимите бачок для жидкости.
- Снять винты бачка для жидкости (1).
- Снять бачок для жидкости и вытянуть его в сторону двигателя (2).
- Открепить шланговые хомуты и отсоединить шланги бачка (3).
- Закройте отверстия в обоих шлангах заглушками во избежание вытекания жидкости и попадания загрязнений.
Процедура установки
- Присоедините оба шланга и закрепите хомуты шлангов.
- Установить винты бачка.
Затянуть
Затянуть винты бачка для жидкости до 8 Н•м (71 фунто-дюйм).
Примечание: Для дозаправки или полной замены жидкости всегда используйте только жидкость для рулевого управления с гидроусилителем DEXRON®-II или DEXRON®-III. Применение непригодной жидкости приводит к повреждениям шлангов и уплотнений и, в результате, к возникновению утечки.
- Заправьте бачок жидкостью для рулевого управления с гидроусилителем.
- Убедитесь в отсутствии утечки. При обнаружении утечки устраните ее причину и прокачайте систему. См. "Прокачка системы рулевого управления с гидроусилителем" в этом разделе.
Шланги и трубки
Всасывающий шланг бачка
Процедура снятия
- Снять винты бачка для жидкости для того, чтобы можно было легко снять всасывающий шланг.
- Снять всасывающие шланги рулевого управления с гидроусилителем.
- Отсоединить всасывающий шланг от впускного приспособления на насосе рулевого механизма с гидроусилителем и слить жидкость из механизма рулевого управления (1).
- Соберите жидкость в сливной поддон.
- Отсоединить всасывающий шланг от бачка для жидкости системы рулевого управления с гидроусилителем (2).
- Закройте отверстия на насосе рулевого управления и бачке для жидкости заглушками во избежание вытекания жидкости и попадания загрязнений.
Процедура установки
Примечание: Для дозаправки или полной замены жидкости всегда используйте только жидкость для рулевого управления с гидроусилителем DEXRON®-II или DEXRON®-III. Применение непригодной жидкости приводит к повреждениям шлангов и уплотнений и, в результате, к возникновению утечки.
- Присоединить всасывающий шланг к впускному приспособлению на насосе рулевого механизма с гидроусилителем.
- Присоединить всасывающий шланг к бачку для жидкости системы рулевого управления с гидроусилителем.
- Установить винты бачка.
Затянуть
Затянуть винты бачка для жидкости до 8 Н•м (71 фунто-фут).
- Заправьте бачок жидкостью для рулевого управления с гидроусилителем.
- Убедитесь в отсутствии утечки. При обнаружении утечки устраните ее причину и прокачайте систему. См. "Прокачка системы рулевого управления с гидроусилителем" в этом разделе.
Трубка высокого давления рулевого управления с гидроусилителем
(показано левостороннее управление, правостороннее управление похожим образом)
Процедура снятия
- Снимите трубку высокого давления рулевого управления с гидроусилителем.
- Отсоедините фитинг трубки высокого давления от выпускного штуцера насоса рулевого управления с гидроусилителем (1).
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Снять зажимную гайку трубки высокого давления (2).
- Отсоединить трубку высокого давления от рулевого механизма с гидроусилителем (3).
- Снять трос управления переключением передач и потянуть его вниз (в сторону низа кузова). Если автомобиль оснащен двигателем с одним распределительным валом верхнего расположения (0,8 л), см. раздел 5В1, Пятискоростная механическая коробка передач с главной передачей в сборе (Y4A). Если у двигателя 1,0 л один распределительный вал верхнего расположения, см. раздел 5В2, Пятискоростная механическая коробка передач с главной передачей в сборе (Y4B).
- Снимите напорную трубу рулевого управления с гидроусилителем.
- Закройте отверстия на насосе рулевого управления и рулевом механизме заглушками во избежание вытекания жидкости и попадания загрязнений.
Процедура установки
- Установить трубку высокого давления рулевого управления с гидроусилителем.
- Установить управляющий трос переключения передач. Если автомобиль оснащен двигателем с одним распределительным валом верхнего расположения (0,8 л), см. раздел 5В1, Пятискоростная механическая коробка передач с главной передачей в сборе (Y4A). Если у двигателя 1,0 л один распределительный вал верхнего расположения, см. раздел 5В2, Пятискоростная механическая коробка передач с главной передачей в сборе (Y4B).
- Присоединить трубку высокого давления рулевого управления с гидроусилителем.
Затянуть
Затянуть фитинг трубки высокого давления насоса рулевого механизма до 28 Н•м (21 фунто-фут).
- Присоединить трубку высокого давления к рулевому механизму.
Затянуть
Затянуть фитинг трубки высокого давления до 28 Н•м (21 фунто-фут).
- Присоединить трубку высокого давления с зажимной гайкой.
Затянуть
Затянуть гайку зажима трубки высокого давления до 8 Н•м (71 фунто-фут).
Примечание: Для дозаправки или полной замены жидкости всегда используйте только жидкость для рулевого управления с гидроусилителем DEXRON®-II или DEXRON®-III. Применение непригодной жидкости приводит к повреждениям шлангов и уплотнений и, в результате, к возникновению утечки.
- Заправьте бачок жидкостью для рулевого управления с гидроусилителем.
- Убедитесь в отсутствии утечки. При обнаружении утечки устраните ее причину и прокачайте систему. См. "Прокачка системы рулевого управления с гидроусилителем" в этом разделе.
Возвратная трубка рулевого управления с гидроусилителем
(показано левостороннее управление, правостороннее управление похожим образом)
Процедура снятия
- Снять возвратную трубку рулевого управления с гидроусилителем.
- Снять зажимную гайку возвратной трубки, расположенной под фарой со стороны переднего пассажирского сиденья (1).
- Снять зажимную гайку, расположенную в кузове позади впускного коллектора (2).
- Открепить хомут возвратного шланга и отсоединить возвратный шланг (3).
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Отсоединить трубку возвратной линии от рулевого механизма (4).
- Закройте отверстия на рулевом механизме и бачке для жидкости заглушками во избежание вытекания жидкости и попадания загрязнений.
Процедура установки
- Установить возвратный трубопровод.
- Присоединить трубку возвратной линии к рулевому механизму (а).
Затянуть
Затянуть фитинг возвратного трубопровода до 28 Н•м (21 фунто-фут).
- Опустите автомобиль.
- Присоединить возвратный шланг к бачку для жидкости (1).
- Присоединить шланг возвратной трубки с хомутом.
Затянуть
Затянуть гайку зажима до 8 Н•м (71 фунто-дюйм).
Примечание: Для дозаправки или полной замены жидкости всегда используйте только жидкость для рулевого управления с гидроусилителем DEXRON®-II или DEXRON®-III. Применение непригодной жидкости приводит к повреждениям шлангов и уплотнений и, в результате, к возникновению утечки.
- Заправьте бачок жидкостью для рулевого управления с гидроусилителем.
- Убедитесь в отсутствии утечки. При обнаружении утечки устраните ее причину и прокачайте систему. См. "Прокачка системы рулевого управления с гидроусилителем" в этом разделе.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Система рулевого привода с усилителем
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Система рулевого управления с гидроусилителем состоит из трех частей: насоса рулевого управления, бачка для жидкости и реечного рулевого механизма с гидроусилителем. Насос рулевого управления представляет собой лопастной насос, создающий гидравлическое давление для системы и приводимый во вращение двигателем. Он качает из бачка для жидкости рулевого управления, который в свою очередь соединен с рулевым механизмом. Предохранительный клапан внутри управляющего расходного клапана ограничивает давление насоса. На реечном рулевом механизме с гидроусилителем имеется поворотный управляющий клапан, который направляет гидравлическую жидкость, поступающую от насоса рулевого управления, на одну или другую сторону плунжера рейки. Цельный плунжер рейки соединен с рейкой. Плунжер рейки преобразует гидравлическое давление в линейную силу, перемещающую рейку влево или вправо. Далее эта сила передается через поперечные рулевые тяги и наконечники рулевых тяг на поворотные кулаки, которые поворачивают колеса.
