Cruze

Замена панели внутреннего молдинга (rocker inner panel) — МАГ-сварка

Примечание: В соответствии с различными условиями антикоррозийной гарантии разрешается использовать только предписанные региональные методы соединения.

Предупреждение См. Допущенное оборудование для ремонта последствий столкновения в разделе "Введение".

Предупреждение См. Классификация столкновений Предупреждение в разделе "Введение".

Предупреждение См. Обращение со стеклом и листовым металлом Предупреждение в разделе "Введение".

1. Отключить систему SIR. См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .
2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение : без системы "Старт/стоп" .
3. Демонтируйте все задействованные панели и детали.
4. Осмотрите компоненты - не повреждены ли они. Должен быть отремонтирован весь поврежденный участок.
5. При необходимости удалите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемом участке. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт : Основание .



6. Проведите линии отреза на боковой внутренней панели кузова.




Примечание: Следите за тем, чтобы не повредить внутренние панели и усилительные элементы.

7. Отрежьте панель там, где должно проходить сечение.



8. Идентифицируйте и пометьте все нужные заводские сварные швы на внутренней боковой панели кузова.
9. Высверлите все места заводской сварки. Следует записать количество и места расположения сварок для последующей установки узла, прошедшего техническое обслуживание.



10. Снимите внутреннюю боковую панель кузова.



11. Идентифицируйте и пометьте все нужные заводские сварные швы на панели внутреннего молдинга (rocker inner panel).
12. Высверлите все места заводской сварки. Следует записать количество и места расположения сварок для последующей установки узла, прошедшего техническое обслуживание.



13. Снимите поврежденную панель внутреннего молдинга (rocker inner panel).

1. Выравняйте панель внутреннего молдинга (rocker inner panel).



2. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для перфорационной точечной сварки (пробочные сварные швы) вдоль кромок задней боковой части, как отмечено на исходной панели.
3. Очистите и подготовьте к сварке контактные поверхности.



4. Установите на автомобиль панель внутреннего молдинга (rocker inner panel).
5. Проверьте установку наружной панели задней боковой части кузова.
6. Закрепите панель внутреннего молдинга (rocker inner panel) в нужном положении.



7. Выполните перфорационную точечную сварку.



8. Выполните перфорационную точечную сварку.
9. Чтобы получить прочный шов с минимальными тепловыми деформациями, делайте "стежки" по 25 мм (1 дюйм) с интервалами по 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь и выполните сварку прерывистым швом до конца.
10. При необходимости нанесите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемый участок. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт : Основание .
11. Покрасьте отремонтированный участок. См. Лакокрасочные покрытия Грунты/лаки .
12. Установите на место все задействованные панели и детали.
13. Подсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение : без системы "Старт/стоп" .
14. Включите систему надувных подушек безопасности (SIR). См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .