Cruze

Секция внешней панели — МИГ-сварка

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

Примечание: В соответствии с различными условиями антикоррозийной гарантии разрешается использовать только предписанные региональные методы соединения.

Предупреждение См. Допущенное оборудование для ремонта последствий столкновения в разделе "Введение".

Предупреждение См. Классификация столкновений Предупреждение в разделе "Введение".

Предупреждение См. Обращение со стеклом и листовым металлом Предупреждение в разделе "Введение".

1. Отключить систему SIR. См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .
2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение : без системы "Старт/стоп" .
3. Демонтируйте все задействованные панели и детали.
4. Осмотрите компоненты - не повреждены ли они. Должен быть отремонтирован весь поврежденный участок.
5. При необходимости удалите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемом участке. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт : Основание .



6. Проведите линии отреза на внешней боковой панели.




Примечание: Следите за тем, чтобы не повредить внутренние панели и усилительные элементы.

7. Отрежьте панель там, где должно проходить сечение.



8. Откройте отбортовку колесной ниши.



9. Идентифицируйте и пометьте все нужные заводские сварные швы на внешней задней панели.
10. Высверлите все места заводской сварки. Следует записать количество и места расположения сварок для последующей установки узла, прошедшего техническое обслуживание.



11. Удалить поврежденную панель наружной четверти.

1. Обрежьте внешнюю заднюю панель в нужных местах, чтобы подогнать ее к оставшейся части исходной панели. Секционный шов должны быть выровнен, чтобы обеспечить зазор в 1,5 раза превышающий толщину металла.
2. Обработайте сопрягаемые поверхности по необходимости.
3. Выравняйте панель наружной четверти (внешнюю боковую панель).
4. Очистите и подготовьте контактные поверхности к точечной сварке.




Примечание: Зоны МИГ-сварки 50 мм (2 дюйма) должны быть очищены от монтажного клея.

5. Нанесите монтажный клей на участок колесной ниши (1), как показано на исходной панели, и на все контактные поверхности.



6. Установите на автомобиль внешнюю боковую панель.
7. Проверьте установку наружной панели задней боковой части кузова.
8. Зафиксируйте наружную панель задней боковой части кузова в этом положении.



9. Выполните точечную сварку.



10. Выполните сварку/пайку.
11. Чтобы получить прочно пропаянный шов с минимальными тепловыми деформациями, делайте "стежки" по 25 мм (1 дюйм) с интервалами по 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь и выполните сварку/пайку прерывистым швом до конца.
12. Выполните предварительную отбортовку с помощью щипцов ВО-6396 и комплекта инструментов ВО-6392.



13. Обработайте полученные кромки отбортовки колесной ниши.
14. При необходимости нанесите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемый участок. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт : Основание .
15. Покрасьте отремонтированный участок. См. Лакокрасочные покрытия Грунты/лаки .
16. Установите на место все задействованные панели и детали.
17. Подсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение : без системы "Старт/стоп" .
18. Включите систему надувных подушек безопасности (SIR). См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .