Cruze

dtc p0520

Реле давления масла обычно закрыто и открывается по достижении определенного значения давления масла. При включенном зажигании и выключенном двигателе модуль управления двигателем (ECM) должен фиксировать сигнала низкого уровня на входе напряжения. При работающем двигателе реле давления моторного масла открывается, и ECM фиксирует на входе напряжения сигнал высокого уровня. При низком давлении масла ECM посылает сообщение по высокоскоростной шине CAN в блок управления кузовным оборудованием (BCM). BCM посылает команду включить индикатор давления моторного масла на комбинацию приборов по низкоскоростной шине CAN.

Двигатель работает.

На комбинации приборов загорается индикатор необходимости сервисного обслуживания и индикатор низкого давления масла.

Код неисправности переходит в разряд архивных, если более не имеют места условия установки кода неисправности.

Указатель схем

Схема комбинации приборов

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

Модуль управления Справочные сведения

Включите зажигание, зафиксируйте показания диагностического прибора ecm (реле давления моторного масла). При включенном зажигании и выключенном двигателе значение должно быть низким (Низкий) а при работающем двигателе - в норме (OK).

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута проводов от реле давления моторного масла В37.
2. Включите зажигание, удостоверьтесь, что показания диагностического прибора ECM (реле давления моторного масла) в норме.

⇒	Если значение не соответствует указанному, проверить на замыкание на массу клемму 1 сигнальной цепи. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

3. Установите плавкую перемычку на 3 А между клеммой 1 цепи сигнала и массой. Удостоверьтесь, что по показаниям диагностического прибора параметр "ECM: реле давления моторного масла" имеет значение "низкое".

⇒	Если значение не соответствует указанному, проверить на наличие замыкания сигнальной цепи на источник питания или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

4. Если все цепи исправны, проверьте или замените реле давления моторного масла В37.

Статическое испытание

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута проводов от реле давления моторного масла В37.
2. Проверить, является ли сопротивление между клеммой 1 цепи сигнала и массой при выключенном двигателе меньше 10 Ω.

⇒	Если значение выше нормы, замените реле давления моторного масла B37.

3. Проверить, является ли сопротивление между клеммой 1 цепи сигнала и массой при включенном двигателе бесконечно высоким.

⇒	Если значение находится вне требуемого диапазона, замените реле давления моторного масла B37.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .