Cruze

Коды неисправности p0458 или p0459

Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров бензина (evap) используется для продувки паров бензина из адсорбера системы evap и удаления их во впускной коллектор. На клапан продувки адсорбера системы EVAP подается ШИМ-сигнал. Напряжение зажигания подается непосредственно на клапан продувки адсорбера системы EVAP. Модуль управления двигателем (ECM) управляет электромагнитом путем соединения с массой цепи управления, используя для этого твердотельное устройство, называемое "формирователем". Формирователь имеет цепь обратной связи, которая соединяется с напряжением питания. Контролируя напряжение обратной связи, модуль ECM может определять такие состояния, как: обрыв в цепи управления, короткое замыкание на массу или короткое замыкание этой цепи на напряжение.

p0458 00

Модуль ecm обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления продувочным электромагнитным клапаном системы evap.

p0459 00

Модуль ecm обнаруживает короткое замыкание на напряжение аккумулятора в цепи управления продувочным электромагнитным клапаном системы evap.

Коды неисправности p0458 00 или p0459 00 имеют тип b.

Коды неисправности p0458 00 или p0459 00 имеют тип b.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание системы отвода паров топлива

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. При включенном зажигании с помощью диагностического прибора подать на электромагнитный продувочный клапан системы EVAP команду установки на 50% и затем снова на 0%. При подаче команды установки на 500 % должен быть слышен щелчок электромагнитного клапана.
2. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов от электромагнитного клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина Q12.
2. Зажигание включено; проверить, что при подключении между клеммой 2 цепи напряжения питания и массой контрольная лампа загорается.

⇒

Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь питания на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если после проверки цепь исправна, а предохранитель F11 в цепи напряжения питания перегорел, проверить все компоненты, соединенные с цепью напряжения зажигания, при необходимости отремонтировать или заменить электромагнитный клапан продувки адсорбера системы улавливания паров бензина Q12.

3. Подсоединить контрольную лампу между клеммой цепи напряжения зажигания 2 и клеммой цепи управления 1.
4. Подать с диагностического прибора на электромагнитный клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) сигнал 50%. Контрольная лампа должна загореться в соответствии с этой командой.

⇒	Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на массу. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

⇒	Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

5. Если после проверок все цепи исправны, проверить или заменить электромагнитный клапан продувки адсорбера системы улавливания паров бензина Q12.

Статическое испытание

1. Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов от электромагнитного клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина Q12.
2. Проверить сопротивление между контактом 2 цепи напряжения питания и контактом 2 цепи управления модуля управления двигателем (ECM) K20, которое должно равняться 10-30 Ω.

⇒	Если параметр не находится в указанном диапазоне, заменить электромагнитный клапан продувки адсорбера системы улавливания паров бензина Q12.

3. Проверить бесконечное сопротивление между каждым контактом электромагнитного клапана продувки Q12 системы улавливания паров топлива и корпусом.

⇒	Если значение параметра несоответствующее, заменить электромагнитный клапан продувки адсорбера системы улавливания паров бензина Q12.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .