Cruze

Описание системы турбонагнетателя

Турбокомпрессор увеличивает мощность двигателя, нагнетая сжатый воздух в камеры сгорания, что позволяет подавать для сжигания большее количество топлива, выдерживая при этом оптимальное соотношение количества воздуха к количеству топлива.

Датчик давления турбокомпрессора установлен на впускном коллекторе и измеряет давление наддува и температуру воздуха.

В этой системе для турбокомпрессора используется электромагнитный клапан управления положением лопаток турбокомпрессора или исполнительный орган регулирования давления наддува, а управление турбокомпрессором осуществляется модулем управления двигателя (ecm). К электромагнитному клапану управления положением лопаток турбокомпрессора подключены цепь напряжения зажигания 1, цепь массы и цепь управления. Управление лопатками турбокомпрессора служит для изменения давления наддува. Давлением наддува можно управлять независимо от оборотов двигателя. В рассматриваемом турбокомпрессоре имеется 11 управляемых лопаток. Лопатки установлены на управляющем кольце, которое можно вращать с целью изменения углового положения лопаток. ЕСМ меняет наддув в зависимости от нагрузки двигателя.

Лопатки турбокомпрессора в нормальном состоянии находятся в открытом положении, если двигатель не нагружен. Модуль ECM поворачивает лопатки турбокомпрессора в закрытое положение с помощью привода регулировки давления наддува, чтобы увеличить мощность двигателя и создать повышенное давление.

Модуль ecm будет по мере необходимости часто поворачивать лопатки турбокомпрессора в закрытое положение, чтобы создать противодавление и направить выхлопные газы через клапан системы рециркуляции (egr). При очень низкой температуре модуль ECM может поворачивать лопатки турбокомпрессора в закрытое положение при небольшой нагрузке, чтобы ускорить прогрев охлаждающей жидкости двигателя. Кроме того, модуль ECM может поворачивать лопатки турбокомпрессора в закрытое положение при торможении двигателем.

Охладитель нагнетаемого воздуха или промежуточный охладитель турбокомпрессора расположен перед радиатором. Турбокомпрессор подает горячий сжатый воздух из турбины, всасывая выхлопной газ в двигатель для увеличения мощности. Поток воздуха, проходящего через радиатор, охлаждает горячий сжатый воздух, поступающий из турбокомпрессора.

Все функции управления турбокомпрессором находятся под контролем модуля управления двигателем (ecm). Модуль ECM контролирует данные от различных датчиков, включая следующие: