Cruze

Диагностика контрольной лампы индикатора неисправности

Напряжение зажигания подводится к контрольной лампе неисправностей (mil). Модуль управления двигателя (ЕСМ) включает MIL, заземляя цепь управления MIL.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

Модуль управления Справочные сведения

При включенном зажигании индикатор mil должен загораться и гаснуть по командам, подаваемым с диагностического прибора.

1. Зажигание включено, проверить, что на комбинации приборов P16 горят предупреждающие индикаторы.

⇒

Если предупреждающие индикаторы на комбинации приборов P16 не загораются, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления клеммы 31 цепи зажигания блока приборов P16. Если проверки цепей выполнены успешно, но перегорел предохранитель цепи зажигания, заменить комбинацию приборов P16.

2. Зажигание выключено; отсоединить разъем X1 на модуле управления двигателем K20.
3. Включив зажигание, убедиться, что индикатор MIL не горит.

⇒	Если лампа индикатора неисправности MIL загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу клеммы 68 (X1) цепи управления лампы MIL в модуле управления двигателем K20. Если проверки цепей выполнены успешно, заменить P16 Блок приборов.

4. Установить проводную перемычку с предохранителем 3 A между клеммой 68 (X1) цепи управления лампы MIL в модуле управления двигателем K20 и массой; проверить, что лампа MIL загорается.

⇒

Если лампа индикатора неисправности MIL не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение или обрыва/высокого сопротивления на клемме 68 (X1) цепи управления лампы MIL в модуле управления двигателем K20. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .