Предпродажный техосмотр spark: МОТОРНЫЙ ОТСЕК

РАЗДЕЛ 2

МОТОРНЫЙ ОТСЕК

1. ОСЛАБЛЕННОЕ КРЕПЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ

Проверьте наличие в моторном отсеке плохо закрепленных деталей, перегибов или пережатия вакуумных шлангов или жгутов проводов, также убедитесь в наличии и правильном подключении перечисленных ниже деталей.

Воздушный фильтр
Пробка масляного фильтра двигателя
Бачок тормозной жидкости*
Бачок рабочей жидкости сцепления*
Бачок охлаждающей жидкости
Блок реле и предохранителей
Аккумулятор
Бачок омывателя
Бачок для жидкости усилителя рулевого механизма
Щуп уровня моторного масла

Убедитесь в наличии и правильном подключении деталей двигателя.
Проверьте правильность и надежность электрических соединений.
Проверьте наличие пережатия, перегибов, повреждения, скручивания или утолщения вакуумных шлангов.
Убедитесь в отсутствии подтеканий и прочности крепления хомутов в местах соединения шлангов и трубопроводов следующих систем:

– Топливная система
– Система охлаждения
– Система рулевого управления с сервоусилителем
– Система кондиционирования воздуха

Проверьте наличие плохо закрепленных деталей двигателя.

При необходимости следует подтянуть хомуты, соединения, болты и гайки, заменить или отремонтировать поврежденные шланги или их соединения.

2. ТРАССА ПРОКЛАДКИ ШЛАНГОВ И ЖГУТОВ ПРОВОДОВ

Проверьте правильность прокладки перечисленных ниже шлангов и жгутов проводов и наличие зазоров до соседних подвижных или горячих деталей.

Топливный шланг
Шланг системы кондиционирования
Вакуумные шланги
Высоковольтные провода системы зажигания
Электропроводка

3. ОТСУТСТВИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ ДВИЖЕНИЮ ПРИВОДОВ, КЛАПАНОВ И ПРОЧИХ ДЕТАЛЕЙ

Проверьте работу клапанов и прочих деталей и убедитесь в отсутствии заеданий.

Педаль сцепления

Проверьте свободный ход выжимаемой педали сцепления.

Система рулевых тяг

Для максимальной эффективности проверки автомобиль должен находиться на ровной поверхности, а в ее проведении должны участвовать два человека.
Один человек должен поворачивать рулевое колесо по очереди в обе стороны, одновременно проверяя его крепление и состояние, а также крепление рулевой колонки (независимо от наличия усилителя). Второй человек должен проверить наличие люфта в следующих местах:

– Поперечные рулевые тяги (люфт должен отсутствовать)
– Крепление рулевого механизма к раме кузова
– Карданные шарниры рулевого вала, начиная от рулевого механизма и выше (люфт должен отсутствовать)
– Проверьте правильность установки и надежность крепления всех хомутов

Стартер

1) Проверьте надежность крепления замка зажигания и его контактов.
2) Включите стартер и выполните следующие проверки:

Стартер должен прокручивать коленчатый вал двигателя с обычной скоростью.
Работа стартера не должна сопровождаться посторонними шумами.

Примечание : Не оставляйте стартер включенным слишком долго, так как это приводит к перегрузке аккумулятора.

Начало работы двигателя

Запустите двигатель и проверьте, работает ли он должным образом.
Если двигатель не заводится или глохнет сразу после пуска, выполните следующие проверки. Дополнительные сведения см. в руководстве по обслуживанию.

– Система зажигания
– Работа регулятора холостого хода
– Датчики и блок управления двигателем

4. НЕОБЫЧНЫЕ ШУМЫ

Прислушайтесь к посторонним шумам в моторном отсеке.

Включите двигатель и проверьте, имеются ли посторонние шумы. В случае выявления посторонних шумов следует подтянуть ослабленное крепление издающих шум деталей и отрегулировать зазор между ними.

5. РАЗГЕРМЕТИЗАЦИЯ МЕСТ СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГОВ И ТРУБОПРОВОДОВ

Осмотрите соединения шлангов и трубопроводов, уплотнения, прокладки и пробки на наличие следов подтеканий. Подтяните хомуты и разъемы по необходимости.

Топливная система
Система кондиционирования воздуха
Система охлаждения
Тормозная система
Сцепление
Система рулевого управления с сервоусилителем
Двигатель в сборе

– Корпус распределительного вала
– Головка цилиндров
– Блок цилиндров
– Масляный поддон
– Сальники распределительного вала и т. д.

6. СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С СЕРВОУСИЛИТЕЛЕМ

Проверьте рулевой механизм с усилителем, трубопроводы и шланги на наличие следов разгерметизации, а также достаточного зазора до соседних панелей, подвижных или горячих деталей.

Подтяните хомуты и разъемы по необходимости.

7. РАБОТА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Проверьте работу системы охлаждения двигателя.

Включение вентиляторов радиатора осуществляется по сигналу электронного блока управления двигателем с помощью реле низких оборотов вентилятора и реле высоких оборотов вентилятора (на автомобилях, не оборудованных системой кондиционирования) или с помощью последовательного/параллельного реле вентилятора (на оборудованных системой кондиционирования автомобилях), как указано ниже:

<Пример: TACUMA(REZZO)>

Описание	Режим работы вентилятора радиатора	Рабочая температура вентилятора (°c)
Описание	Режим работы вентилятора радиатора	Вкл.	Отключено
При отключенном кондиционере или на автомобилях без кондиционера	Низкие обороты	96	93
	Высокие обороты	100	97
a/c включен	Низкие обороты	При включенном кондиционере
a/c включен	Высокие обороты	100	97

Проверьте все шланги и соединения.
Проверьте наличие подтеканий в системе охлаждения по следующей методике.

– Долейте охлаждающую жидкость до необходимого уровня и дайте двигателю поработать на холостом ходу.
– Установите вместо пробки расширительного бачка тестер радиатора.
– Наличие разгерметизации можно определить по вытекающей жидкости.
– Если давление падает или поднимается, но при этом жидкость не вытекает, это указывает на наличие внутренней течи в двигателе, причиной которой может быть дефект прокладки головки цилиндров или трещина в блоке цилиндров.

8. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ВСЕХ ЖИДКОСТЕЙ

Проверьте уровень всех эксплуатационных жидкостей: моторного масла, трансмиссионного масла, рабочей жидкости сервоусилителя рулевого управления, рабочей жидкости тормозной системы и охлаждающей жидкости.

Моторное масло

– Уровень моторного масла необходимо проверять, когда автомобиль находится на ровной поверхности (перед включением двигателя). Если двигатель работает, заглушите его и выждите 5 минут, чтобы масло успело стечь в поддон, и лишь затем приступайте к проверке уровня.
– Извлеките указатель уровня масла (щуп), протрите его насухо и вставьте обратно в отверстие.
Снова извлеките щуп и проверьте уровень масла. Уровень должен быть между отметками MAX. и MIN. Также осмотрите масло на щупе на предмет наличия в нем загрязнений.
– Уровень масла не должен быть выше отметки "max", так как это может привести к повреждению двигателя.

Примечание : Снятие пробки отверстия для контроля уровня жидкости в коробке передач на горячем двигателе может вызвать ожоги.

Примечание : Используйте только специальные жидкости, указанные в руководстве по эксплуатации.

Жидкость тормозной системы и сцепления

– Уровень жидкости в бачке должен находиться между отметками min и max.
– Если уровень опустился ниже отметки min, следует долить жидкость до отметки max и надежно затянуть пробку.

Примечание : Допускается использовать жидкость dot 4 или dot 4plus.

Охлаждающая жидкость

Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
– Радиатор должен быть полностью заправлен охлаждающей жидкостью, а на остывшем двигателе уровень жидкости должен находиться между отметками "min" и "max" расширительного бачка.

Примечание : Не допускается заправлять излишнее количество жидкости и открывать пробку бачка, если двигатель и радиатор не остыли.

Примечание : Доля антифриза в охлаждающей жидкости должна составлять от 50% до 60%.

Примечание : Используйте только указанную в руководстве по эксплуатации охлаждающую жидкость.

Жидкость омывателя лобового стекла

Проверьте уровень жидкости в бачке омывателя лобового стекла.
– Бачок омывателя должен быть заполнен жидкостью на 2/3-3/4.

Примечание : Не допускается использовать антифриз в качестве жидкости для омывателя. Это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия.

Масло для рулевого управления с сервоусилителем

Проверьте уровень жидкости при выключенном двигателе.
– Уровень жидкости в бачке должен находиться между отметками min и max.
Если уровень снизился до отметки min, следует долить жидкость указанного типа.

Примечание : Допускается использовать жидкость dexron® vi

9. НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЕЙ

Проверьте ремень на наличие следов износа, трещин или потертостей.
Проверьте натяжение следующих ремней и при необходимости отрегулируйте.

Примечание : Для простой проверки натяжения необходимо слегка надавить большим пальцем руки (прилагая усилие около 10 кг) на ремень между шкивами и заметить, на какую величину прогнулся ремень. Если ремень подается на 10 мм, это нормально.