Примечание: Перед установкой следует смазать внутренние детали коробки передач трансмиссионным маслом.
- Установите новый сальник первичного вала (2), воспользовавшись dt-50179 приспособлением для установки сальника первичного вала (1).
- Установите новый правый сальник дифференциала (4), воспользовавшись dt-49088 приспособлением для установки сальника (3).
- Установите новый левый сальник дифференциала (2), воспользовавшись dt-50181 приспособлением для установки сальника (1).
- Установить масляный желоб (1).
- Установите игольчатый подшипник рычага-избирателя передач, воспользовавшись dt-49083 приспособлением для установки игольчатого подшипника (1) и dt-49082 приспособлением для установки/демонтажа игольчатого подшипника (2).
- Установите узел дифференциал (1) в правую часть картера КПП. Разместите ведущую шестерню дифференциала так, чтобы ее поверхность была ниже поверхности правой стороны картера КПП.
- Установите вилки переключения низких и высоких передач на блок шестерен.
Примечание: Следует проявлять особую осторожность, чтобы НЕ ПОВРЕДИТЬ зубья шестерни промежуточного вала и ведущей шестерни дифференциала.
- Вставьте блок шестерен (1), сопоставив блок с отверстием первичного и вторичного валов.
- Установите вилку включения (1) 5-й передачи и передачи заднего хода.
Внимание См. Предупреждение о крепежных деталях в разделе "Введение".
- Установите шарик, пружину, шайбу и болт 5-й передачи (2) и затяните до момента 13 Н·м (10 фунт фут).
Примечание: Совместите отметку для отверстия болта промежуточной шестерни заднего хода с выступом на картере сцепления - справа.
- Установить промежуточный вал (шестерни привода заднего хода) (1).
- Установить рычаг включения заднего хода (2).
- Установите болты (3) рычага переключения задней передачи и затяните их до момента затяжки 23 Н·м (17 фунт-фут).
- Установите сальник на шток рычага-избирателя передач (1).
- Установите фартук на шток рычага-избирателя передач (2).
- Установите кулачок вала (3) включения 5-й передачи и передачи заднего хода.
- Установите возвратную пружину (4).
- Установите узел пружины механизма выбора передач (5).
- Установить стопорную пластину механизма выбора передач (6).
- Установить рычаг включения (7).
- Установите узел пружины механизма выбора передач (8).
- Установите шток рычага-избирателя передач (9).
Примечание: При установке внутреннего и наружного штифтов, бороздки в двух штифтах следует располагать симметрично по отношению друг к другу.
- Установите новые внутренний и внешний штифты (1) рычага-избирателя передач.
- Установите шайбу (2) и болт (1) блокировки выбора передач и затяните до момента 23 Н·м (17 фунт фут).
- Нанесите на картер КПП рекомендованный герметик для КПП - THREE BOND 1215 или LOCTITE 5702.
- Установите левую сторону картера КПП на правую сторону картера коробки передач.
- Установите 12 болтов (1) на левую сторону картера КПП и затяните до момента 19 Н·м (14 фунт фут).
- Установите болты (1) на правую сторону картера КПП и затяните до момента 19 Н·м (14 фунт фут).
- Установите болт промежуточной шестерни заднего хода (1) и затяните до момента затяжки 23 Н·м (17 фунт-фут).
- Установите шарик, пружину шайбу и болт 3-й и 4-й передач (2) и затяните до момента 13 Н·м (10 фунт фут).
- Затяните шарик, пружину, шайбу и болт (1) штока переключения низких передач (1-я и 2-я передачи), чтобы установить шарик, пружину, шайбу и болт (1) 1-й и 2-й передач и затяните до момента 13 Н·м (10 фунт фут).
Примечание: Вращать вторичный вал, чтобы проверить правильность установки подшипника и его наружного кольца.
- Установите наружную обойму подшипника вторичного вала (2), воспользовавшись dt-46496 приспособлением для установки шестерен и подшипников (1).
- Измерьте зазор между поверхностью (3) картера КПП и наружной обоймой подшипника (2) с помощью линейки (1) и щупа. Зазоры между поверхностью картера КПП и наружными обоймами подшипника приведены в Таблице Спецификации механической коробки передач
- Выберите подкладку такой толщины, чтобы обеспечить стандартный зазор.
- Установить регулировочное кольцо подшипника вторичного вала.
- Установить упорную пластину (1).
- Установите 6 новых винтов левой стороны картера (2) и затяните их до момента 8 Н·м (71 фунт-дюймов).
Примечание: Обработанная поверхность выступа должна быть обращена в сторону пластины.
- Установите шестерню 5-й передачи вторичного вала (3).
- Установите подшипник 5-й передачи первичного вала (1) на первичный вал.
- Установите шестерню 5-й передачи первичного вала (2).
Примечание: Убедитесь, чтобы метки на выступах кольца были видны после завершения сборки.
- Соберите узел скользящей ступицы синхронизатора 5-й передачи.
• | Более длинный выступ ступицы (2) должен быть обращен внутрь. |
• | Фаска шлица втулки (1) должна быть обращена внутрь. Установите ступицу (2) в скользящую муфту синхронизатора (1). |
• | Разместите блокирующее кольцо стороной с отметками на выступах по направлению к наружной стороне и вставьте выступы (3) кольца в ступицу (2). |
• | Установите кольцо синхронизатора (4), вставив выступы кольца в пазы между выступами блокирующего кольца (3). |
Примечание: Расположите более длинный выступ ступицы по направлению к внутренней стороне и совместите метку на ступице (1) с проштампованной меткой на первичном валу (2). Убедитесь, что метки на выступах (3) будут видны после завершения сборки ступицы синхронизатора 5-й передачи.
- Установите вилку включения 5-й передачи на узел ступицы синхронизатора.
- Установите вилку включения 5-й передачи (4) с узлом ступицы синхронизатора (5) на первичный вал.
- Установите новый штифт вилки включения 5-й передачи (1), используя для этого бородок с тонким цилиндрическим концом и молоток.
- Установите упорную пластину (2) ступицы синхронизатора 5-й передачи.
- Установите новое стопорное кольцо первичного вала (1).
- Переместите рычаг штока переключения передач в положение 5-й передачи.
- Удерживайте первичный вал с помощью dt-49084 держателя первичного вала (1).
- Установите новую гайку вторичного вала и затяните до момента 70 Н·м (52 фунт фут).
- Законтрите гайку с помощью стамески и молотка.
- Нанесите на боковую крышку рекомендованный герметик для крышки картера - THREE BOND 1215 или LOCTITE 5702.
- Установить заднюю крышку картера КПП (2).
- Установите 8 болтов (1) боковой крышки и затяните их до момента затяжки 10 Н·м (89 фунт дюйм).
- Установить механизм привода спидометра (3).
- Установите болт (2) механизма привода спидометра и затяните до момента 6 Н·м (53 фунт дюйм).
- Установите переключатель фонаря заднего хода (1) и затяните до момента 17 Н·м (13 фунт фут).
- Установите кронштейн (3) для троса рычага-избирателя передач и муфту (4).
- Установите шайбы (2) и болты (1) кронштейна для троса рычага-избирателя передач и затяните до момента 23 Н·м (17 фунт фут).
- Установите кронштейн (2) и болты (1) троса привода сцепления и затяните их до момента затяжки 23 Н·м (17 фунт фут).
- Установите выжимной подшипник, вилку выключения сцепления и муфту См. Замена подшипника выключения сцепления .
- Установить рычаг вилки выключения сцепления. См. Замена рычага педали сцепления .
- Установите узел коробки передач. См. Замена коробки передач .