Причина
| Устранение
|
| • | Дефекты, сильное растрескивание, выпуклости и вмятины или утерянные части на приводном ремне вспомогательного оборудования |
| • | Дефекты в системе привода вспомогательного оборудования и/или его деталей могут привести к колебаниям оборотов двигателя (об/мин) и выдаче кода неисправности пропуска воспламенения (DTC). Код неисправности пропуска воспламенения может присутствовать без реально происшедшего пропуска воспламенения. |
| Заменить приводной ремень.
|
| • | Изношенные, поврежденные и неотцентрованные компоненты привода вспомогательного оборудования или избыточный люфт шкива могут привести к выдаче кода неисправности пропуска воспламенения (DTC). |
| • | Код неисправности пропуска воспламенения может присутствовать без реально происшедшего пропуска воспламенения. |
| Осмотрите детали и, при необходимости, выполните ремонт или замену.
|
| • | Неправильно или ненадежно установленный маховик двигателя или балансир коленвала |
| • | Код неисправности пропуска воспламенения может присутствовать без реально происшедшего пропуска воспламенения. |
| При необходимости отремонтировать или заменить маховик и/или балансир.
|
| • | Помехи в выпускной системе |
| • | Серьезное ограничение в потоке выхлопа может вызвать значительную потерю мощности двигателя и может установить код неисправности. Возможные причины ограничений включают в себя разрушенные или погнутые трубы или забитые глушители и/или каталитические нейтрализаторы. |
| При необходимости отремонтировать или заменить.
|
Неправильно установленные или поврежденные вакуумные шланги
| При необходимости отремонтировать или заменить.
|
Ненадежное уплотнение между впускным коллектором и головкой цилиндров или корпусом дроссельной заслонки
| При необходимости замените впускной коллектор, прокладки, головку цилиндров и/или корпус дроссельной заслонки.
|
| • | Неправильно установленный или поврежденный датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) |
| • | Уплотнительная проходная втулка датчика MAP не должна иметь трещин или повреждений. |
| При необходимости отремонтировать или заменить датчик абсолютного давления в коллекторе.
|
Повреждение корпуса датчика map
| Заменить впускной коллектор.
|
| • | Износ или ослабление крепления коромысел |
| • | Торцевые колпачки подшипников коромысел и/или игольчатые подшипники должны быть целыми и находиться в правильном положении. |
| При необходимости заменить клапанные коромысла.
|
| • | Отложения нагара на штоках клапанов может привести к тому, что клапаны нормально не закрываются. |
| При необходимости отремонтировать или заменить.
|
Чрезмерный износ или несоосность приводной цепи ГРМ
| При необходимости заменить приводную цепь ГРМ и звездочки.
|
Изношенные кулачки распредвала
| Заменить распредвал и толкатели клапанов.
|
| • | Чрезмерное давление масла |
| • | Система смазки при излишнем давлении масла может вызывать чрезмерное воздействие на толкатели клапанов и потерю компрессии. |
|
- Выполнить проверку давления масла. См. Диагностика и проверка давления масла .
- При необходимости отремонтировать или заменить масляный насос.
|
| • | Дефект и/или трещины прокладок головки цилиндров или иное повреждение каналов системы охлаждения в головках и блоке цилиндров. |
| • | Утечка охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя. |
|
- Проверить, чтобы свечи зажигания не были намочены охлаждающей жидкостью.
- Осмотреть головки цилиндров, блок цилиндров и/или прокладки головок цилиндров.
- При необходимости отремонтировать или заменить.
|
| • | Утечка масла может привести к пропускам воспламенения двигателя. |
|
- Осмотреть свечи зажигания на отсутствие масляного нагара
- Проверить цилиндры на потерю компрессии. См. Проверка компрессии двигателя .
- Выполнить проверку цилиндра на утечку и компрессию, чтобы определить причину неисправности.
- При необходимости отремонтировать или заменить.
|
- Повреждено импульсное колесо коленвала.
- Повреждение импульсного колеса коленвала может вызвать различные признаки неисправности, в зависимости от тяжести и расположения повреждения.
| • | Системы с электронной связью, система непосредственного зажигания DIS или катушки на каждом цилиндре, а также сильное повреждение импульсного кольца могут проявляться в периодической потере положения коленвала, нарушении поступления сигнала, а затем повторную синхронизацию положения коленвала. |
| • | Системы с электронной связью, система непосредственного зажигания DIS или катушки на каждом цилиндре, а также незначительное повреждение импульсного кольца может не вызывать потерю положения коленвала, и пропуск воспламенения может не происходить. Однако, может устанавливаться код неисправности P0300. |
| • | Системы с механической связью, высоковольтный переключатель, а также сильное повреждение импульсного кольца могут вызывать формирование лишних импульсов и оказывать влияние на подачу топлива и образование искры до выдачи кодов неисправности P0300 или P0336. |
| При необходимости заменить датчик и/или коленвал.
|
