Spark

Очистка и осмотр поршня, шатуна и подшипника

Примечание: НЕ ДОПУСКАЕТСЯ использовать для очистки поршня проволочную щетку!

1. Очистить юбку поршня и пальцы в чистящем растворителе.
2. Очистить канавки под поршневые кольца очистителем канавок. Убедиться, что отверстия и прорези маслосъемного кольца чистые.

Предупреждение. См. Защитные очки и сжатый воздух Предупреждение во введении.

3. Просушить поршень сжатым воздухом.

1. Осмотреть поршни на наличие следующих дефектов:

•	Вмятины и задиры в канавках для поршневых колец, которые могут вызвать заедание (5)

•	Коробление или износ перемычек между канавками для поршневых колец (5)

•	Задиры в канавках фиксаторов поршневого пальца (2)

•	Области эрозии в головке поршня (1)

•	Царапины или повреждение покрытия юбки поршня (4)

•	Изношены отверстия под поршневой палец или поршневые пальцы (3)

2. Заменить поршни, на которых имеются следы повреждения или износа выше допустимого предела.

1. Измерить ширину поршня, выполнив следующую процедуру:

1.1.	С помощью микрометра измерить ширину поршня на высоте 30 мм (1,181 дюйм) ниже головки поршня, сверху (1) и на упорных поверхностях поршня, перпендикулярно к оси поршневого пальца.

1.2.	Сравните полученные вами результаты с техническими данными механической части двигателя. См. Механические параметры двигателя

1.3.	Если измеренный зазор больше заданного в спецификации, а отверстия в цилиндрах соответствуют требованиям спецификации, заменить поршень.




2. Измерить зазор между отверстием для поршневого пальца и поршневым пальцем (2), выполнив следующую процедуру:

2.1.	В отверстиях для поршневых пальцев и на поршневых пальцах не должно быть нагара или задиров.

2.2.	Для измерения поршневых пальцев в зонах контактной поверхности с поршнями использовать внешний микрометр (1).

1. Измерить боковой зазор поршневого кольца (1), выполнив следующую процедуру:

1.1.	Полностью вставить поршневое кольцо (1) в поршневую канавку. Если возникает какое-либо заедание кольца в кольцевой канавке, обработать канавку надфилем. В случае заедания, вызванного деформацией поршневого кольца (1), следует заменить кольцо (1).

1.2.	Установив поршневое кольцо (1) на поршень, проверить зазоры в нескольких местах, использовав для этого щупы (2).

1.3.	Сравнить результаты измерения бокового зазора поршневого кольца с данными в.

1.4.	Если зазор превышает указанные допуски, заменить поршневое кольцо (1).




2. На компрессионных кольцах рядом с замком имеется установочная метка "R" (1), отличающая их от других колец. Установить компрессионные кольца так, чтобы установочное углубление было обращено вверх.
3. Если с помощью нового кольца не удается уменьшить зазор и достигнуть норматива, то необходимо установить новый поршень.
4. Если новый поршень не соответствует требованиям спецификации, необходимо подобрать новый блок цилиндров с увеличенными на 0,25 мм (0,010 дюйм) размерами. Для обслуживания выпускаются поршни и кольца только одного увеличенного ремонтного размера.

1. Очистить шатуны в растворителе.

Предупреждение. См. Защитные очки и сжатый воздух Предупреждение во введении.

2. Просушить шатун сжатым воздухом.

1. Проверить отсутствие задиров или повреждений на втулке поршневого пальца (4).
2. Проверить отсутствие коробления или погнутости тяги шатуна (1).
3. Проверить отсутствие выбоин или повреждений от посторонних объектов в крышке (2) шатунного подшипника.
4. Проверить отсутствие царапин или истирания на посадочной поверхности шатунного подшипника.

Примечание: НЕЛЬЗЯ скрести шатун или крышку шатуна!

5. Если в отверстиях шатуна обнаружены незначительные царапины или потертости, следует очистить отверстия круговыми движениями с тонкой шлифовальной шкуркой.
6. Проверить болты шатунных подшипников (3) на предмет наличия повреждений или пластической деформации.

1. Используя внутренний микрометр, измерить отверстие для поршневого пальца шатуна (1).
2. Вычесть диаметр поршневого пальца из диаметра отверстия для поршневого пальца (1).
3. Сравнить измерения зазора с данными.
4. Если зазор превышает допустимый предел, заменить поршневой палец. Если после установки нового пальца проблема с зазором не устраняется, следует заменить шатун.



5. С помощью микрометрического нутрометра измерить внутренний диаметр шатунного подшипника коленчатого вала (1).
6. Сравнить измерения диаметра отверстия с данными.
7. Заменить шатун, если отклонения внутреннего диаметра (1) нижней головки шатуна превышают допустимый предел. Шатун НЕ ПОДЛЕЖИТ ремонту.

1. Отрезать кусок калиброванной пластмассовой проволоки (1) длиной, равной ширине вкладыша и положить его на вкладыш. Проволока должна располагаться параллельно оси коленчатого вала.

Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях во введении.

2. Установить вкладыши и крышку шатуна, затянуть болты моментом 33 Н·м (24 фунто-фута).
3. Снять крышку шатуна подшипников и вкладыши.



4. Определить зазор в шатунном подшипнике, сравнив ширину расплющенной пластмассовой проволоки (1) в самом широком месте со шкалой, имеющейся на упаковке калиброванной проволоки (2).
5. Сравните полученные вами результаты измерений с техническими данными механической части двигателя. См. Механические параметры двигателя . Если новые вкладыши НЕ обеспечивают требуемого зазора между шейкой вала и вкладышем шатуна, необходимо проверить следующее: Механические параметры двигателя .
6. Удалите чистой, не оставляющей ворсинок тканью материал пластмассовой ленты с поверхностей цапф подшипника шатуна.