РАЗДЕЛ 5C1
СЦЕПЛЕНИЕ (С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ)
Внимание! Необходимо отсоединять отрицательный провод аккумулятора перед снятием или установкой любого электрического устройства, а также в тех случаях, когда возможно соприкосновение инструмента или оборудования с открытыми электрическими контактами. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, замок зажигания должен находиться в положении LOCK.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ
Диапазон | Н•м | Фунт-фут | Фунтов на дюйм |
Гайки главного цилиндра сцепления | 22 | 16 | - |
Гайка оси педали сцепления | 20 | 15 | - |
Болты крепления нажимного диска к маховику | 15 | 11 | - |
Болты крепления цилиндра выключения сцепления | 20 | 15 | - |
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
 
| j-36547 Сальник первичного вала Приспособление для установки |
| j-42474 Оправка для центровки ведомого диска сцепления |
ДИАГНОСТИКА
Работа сцепления
Неполное выключение (сцепление "ведет")
Проверки | Операция |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: При выжатой до пола педали сцепления затруднено включение и выключение заднего хода (затрудненный ход рычага). |
Проверить привод на ослабление. | Отрегулировать или заменить привод. |
Проверить ведомый диск сцепления на наличие повреждений. | Заменить поврежденный ведомый диск сцепления. |
Проверить правильность установки вилки выключения сцепления. | Снять и переустановить ось вилки выключения сцепления. Слегка смазать концы вилки выключения в районе подшипника маслом для колесных подшипников. |
Убедиться в отсутствии заедания муфты диска сцепления на шлицах первичного вала КПП. | Устранить заедание при его наличии или заменить муфту диска сцепления. |
Проверить ведомый диск сцепление на коробление или перекос. | Заменить дефектный диск. |
Неполное включение сцепления (сцепление "буксует")
Проверки | Операция |
Убедиться, что водитель правильно пользуется сцеплением. | Объяснить водителю, как правильно пользоваться сцеплением. |
Проверить ведомый диск сцепления на замасливание. | Устранить течь масла и установить новый диск сцепления. |
Проверить фрикционные накладки на износ или повреждение. | Заменить изношенный диск на новый. |
Проверить нажимной диск сцепления и маховик на коробление. | В случае обнаружения неисправности заменить нажимной диск сцепления или маховик. |
Проверить, не ослабла ли нажимная пружина. | Заменить нажимной диск. |
Проверить правильность установки ведомого диска. | Провести пуск двигателя 30-40 раз. Не допускать перегрева двигателя. |
Проверить, не перегревается ли ведомый диск. | Подождать пока ведомый диск сцепления остынет. |
Рывки при работе сцепления
Проверки | Операция |
Проверить фрикционные накладки на пригорание или коксование вследствие замасливания. | Устранить течь масла и установить новый диск сцепления. |
Проверить шлицы первичного вала КПП на износ. | Заменить изношенный первичный вал. |
Проверить нажимной диск сцепления и маховик на коробление. | В случае обнаружения неисправности заменить нажимной диск сцепления или маховик. |
Проверить наличие следов пригоревшей смолы на поверхности маховика или нажимного диска. | Шкуркой удалить следы смолы. Заменить пригоревшие или деформировавшиеся в результате перегрева детали. |
Стук (треск)
Проверки | Операция |
Проверить ослабление возвратных пружин. | Заменить нажимной диск. |
Проверить ослабление вилки выключения сцепления. | Снять и переустановить вилку выключения сцепления. |
Проверить наличие масла в демпфере ведомого диска. | Устранить причину утечки масла и заменить ведомый диск сцепления. |
Проверить наличие повреждений пружин демпфера. | Заменить ведомый диск сцепления. |
Повышенный шум подшипника выключения при полностью включенном сцеплении
Проверки | Операция |
Убедиться, что водитель правильно пользуется сцеплением. | Объяснить водителю, как правильно пользоваться сцеплением. |
Проверить подшипник выключения сцепления на заедание. | Очистить и смазать подшипник. Проверить подшипник выключения на наличие царапин и задиров. |
Проверить правильность установки рычага выключения сцепления. | Снять и переустановить рычаг выключения сцепления. |
Проверить возвратную пружину привода выключения сцепления на ослабление. | Заменить ослабленную пружину привода выключения сцепления. |
Повышенный шум сцепления
Проверки | Операция |
Проверить износ подшипника выключения сцепления. | Заменить изношенный подшипник выключения сцепления. |
Проверить правильность установки рычага выключения сцепления. | Снять и переустановить ось вилки выключения сцепления. Слегка смазать концы вилки выключения в районе подшипника маслом для колесных подшипников. |
Педаль сцепления не возвращается в исходное положение
Проверки | Операция |
Проверить привод и подшипник выключения сцепления на заедание. | Смазать и разблокировать привод или подшипник. |
Проверить нажимную пружину на ослабление. | Заменить нажимной диск. |
Повышенное усилие на педали сцепления
Проверки | Операция |
Проверить привод выключения сцепления на заедание. | Смазать и разблокировать привод выключения сцепления. |
Проверить износ ведомого диска сцепления. | Заменить изношенный ведомый диск сцепления. |
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Гидравлический привод сцепления
- Главный цилиндр сцепления
- Прокладка главного цилиндра сцепления
- Гайка
- Трубка главного цилиндра
- Цилиндр выключения сцепления
- Болт
- Болт
- Шайба
- Болт
- Хомут
- Шланг бачка с тормозной жидкостью
Педаль сцепления
- Кронштейн педали сцепления
- Гайка
- Ось педали сцепления
- Болт
- Стопорная скоба
- Вкладыш
- Штифт
- Гайка
- Буфер педали сцепления
- Вкладыш
- Пружина
- Педаль сцепления
- Накладка педали сцепления
- Буфер педали сцепления
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ТЕКУЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Педаль сцепления
Порядок снятия
- Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снять пружину с педали сцепления.
- Скрутить гайку, снять шайбу и извлечь ось педали сцепления.
- Снять скобу и стопорный штифт толкателя.
- Снять толкатель с педали сцепления.
- Снять педаль сцепления.
Порядок установки
- Установить педаль сцепления.
- Смазать толкатель универсальной смазкой.
- Вставить толкатель в педаль сцепления.
- Закрепить толкатель в педали штифтом и установить скобу штифта.
- Смазать ось педали универсальной смазкой.
- Установить ось педали сцепления, надеть шайбу и накрутить гайку.
Затянуть
Затянуть гайку моментом 20 Н•м (15 фунт-футов).
- Установить пружину.
- Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Регулировка педали сцепления (система с гидроприводом)
Процедура регулировки
- Измерить свободный ход педали. Слегка нажать на педель сцепления рукой и измерить ход педали, после которого почувствуется сопротивление.
- Отрегулировать свободный ход педали сцепления. Ослабить стопорную гайку и повернуть толкатель. Свободный ход педали должен составлять 6-12 мм (0,2-0,5 дюйма). По окончании регулировки затянуть стопорную гайку.
- Измерить ход педали. Выжать педаль сцепления до упора в пол. Измерять ход следует с начальной точки до конечной точки.
- Отрегулировать ход педали. Ослабить стопорную гайку и повернуть болт. Ход педали должен составлять 125-130 мм (4.9 до 5.1 дюйма). По окончании регулировки затянуть стопорную гайку.
Регулировка момента выключения сцепления (система с гидроприводом)
Процедура регулировки
- Включить стояночный тормоз.
- Двигатель должен работать на холостом ходу.
- Перемещая рычаг переключения передач в положение "задний ход", медленно выжать педаль сцепления и измерить расстояние между точкой, в которой не слышен шум шестерен, и точкой, в которой педаль полностью утоплена. Измеренное расстояние должно составлять 30-35 мм (1,2-1,4 дюйма).
- Если измеренное расстояние не соответствует указанному диапазону, необходимо проверить следующее:
- Высоту педали сцепления
- Свободный ход
- Наличие воздуха в системе гидропривода
- Кожух сцепления и нажимной диск
Удаление воздуха из системы гидропривода
Данная процедура предназначена для удаления воздуха, попавшего в систему после отсоединения трубок гидропривода при проведении ремонта. Уровень тормозной жидкости (используемой также и в системе гидропривода сцепления) в бачке во время удаления воздуха должен быть не ниже отметки MIN.
- Подсоединить резиновую трубку на штуцер прокачки. Поместить второй конец трубки в прозрачный сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью.
- Несколько раз медленно выжать педаль сцепления.
- При нажатии на педаль сцепления медленно открутить штуцер, чтобы жидкость начала выливаться по трубке. Закрутить штуцер.
- Повторять шаг 3 до тех пор, пока не прекратится выход пузырьков из трубки.
- Долить жидкость в бачок до отметки max.
Нажимной и ведомый диски сцепления
Порядок снятия
- Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снять КПП с автомобиля. См. Раздел 5B1, "Пятиступенчатая механическая коробка переключения передач (D16)".
- Выкрутить болты крепления нажимного диска к маховику и снять нажимной диск сцепления.
Важно: При выкручивании последнего болта необходимо придерживать диск.
- Снять ведомый диск сцепления с маховика.
Порядок осмотра - ведомый диск сцепления
- Осмотр
- Визуально проверить рабочие поверхности сцепления на износ или замасливание.
- Проверить пружину на отсутствие повреждений или ослабление.
- Проверить ведомый диск сцепления на деформацию или коробление. В случае обнаружения дефектов следует установить новый ведомый диск сцепления.
- Проверка ведомого диска сцепления
- Измерить глубину утапливания головки заклепки относительно поверхности диска.
- Если измеренное расстояние меньше допустимого предела, следует заменить ведомый диск.
- Глубина утапливания головки заклепки (минимально допустимая): 1,2 мм (0,047 дюйма)
- Осевое биение ведомого диска сцепления
- С помощью индикатора измерить осевое биение ведомого диска сцепления.
- Если биение превышает допустимый предел, заменить диск.
Порядок осмотра - нажимной диск сцепления
- Проверить лепестки нажимной пружины на износ.
- Проверить поверхность нажимного диска на износ или растрескивание.
- Проверить поверхность диска на замасливание. В случае обнаружения дефектов следует установить новый нажимной диск сцепления.
Порядок установки
- Смазать шлицы в ступице ведомого диска сцепления универсальной смазкой.
- Установить сцепление и отцентрировать нажимной и ведомый диски относительно маховика с помощью оправки j-42474.
- Вкрутить болты крепления нажимного диска к маховику.
Затянуть
Затянуть болты моментом 15 Н•м (11 фунт-футов).
- Снять оправку j-42474.
- Установить коробку передач в автомобиль. См. Раздел 5B1, "Пятиступенчатая механическая коробка переключения передач (D16)".
- Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Главный цилиндр сцепления в сборе
Порядок снятия
Перед тем как отсоединять шланг системы гидропривода сцепления от бачка с тормозной жидкостью, следует слить жидкость из бачка.
- Снять скобу.
- Снять стопорный штифт толкателя и толкатель.
- Снять хомут крепления шланга к штуцеру главного цилиндра.
- Снять шланг со штуцера главного цилиндра.
- Отсоединить трубку главного цилиндра.
- Скрутить гайки крепления главного цилиндра.
- Снять главный цилиндр.
Порядок установки
- Установить главный цилиндр сцепления и закрепить его гайками.
Затянуть
Затянуть гайки крепления главного цилиндра моментом 22 Н•м (16 фунт-футов).
- Подключить трубку главного цилиндра.
- Надеть шланг на штуцер главного цилиндра.
- Надеть хомут крепления шланга к штуцеру главного цилиндра.
- Установить толкатель и стопорный штифт толкателя.
- Установить скобу.
- Удалить воздух из системы гидропривода. См. "Удаление воздуха из системы гидропривода" в этом разделе.
- Отрегулировать педаль сцепления. См. "Регулировка педали сцепления" в этом разделе.
- Долить тормозную жидкость в бачок до отметки max.
Цилиндр выключения сцепления в сборе
Порядок снятия
- Выкрутить болт и отсоединить шланг от цилиндра выключения сцепления.
- Выкрутить болты крепления и снять цилиндр выключения сцепления с КПП.
Порядок установки
- Установить цилиндр выключения сцепления на КПП и закрепить его болтами.
Затянуть
Затянуть болты крепления цилиндра моментом 20 Н•м (15 фунт-футов).
- Подсоединить шланг к цилиндру.
- Нанести смазку на место соединения толкателя с рычагом выключения. Следует проявлять осторожность, чтобы не испачкать смазкой защитный чехол.
- Удалить воздух из системы гидропривода. См. "Удаление воздуха из системы гидропривода" в этом разделе.
- Отрегулировать педаль сцепления. См. "Регулировка педали сцепления (система с гидроприводом)" в этом разделе.
- Долить тормозную жидкость в бачок до отметки max.
РЕМОНТ АГРЕГАТА
Главный цилиндр сцепления
Порядок разборки
- Снять главный цилиндр сцепления в сборе с автомобиля. См. "Главный цилиндр сцепления в сборе" в этом разделе.
- Снять защитный кожух и извлечь стопорное кольцо поршня с помощью специального приспособления.
- Снять толкатель и поршень.
- Проверить зеркало главного цилиндра сцепления и поршень на наличие следов износа. При необходимости заменить поршень.
- Проверить чашку и поршень на износ. Наличие утечек свидетельствует об износе чашки и поршня. При необходимости заменить чашку и поршень.
- Проверить толкатель на износ. При необходимости провести ремонт толкателя.
Порядок сборки
- Смазать поршень и чашку жидкостью и вставить поршень с толкателем в корпус главного цилиндра.
- Установить стопорное кольцо поршня с помощью специального приспособления. Установить защитный кожух.
- Установить главный цилиндр сцепления в сборе на автомобиль. См. "Главный цилиндр сцепления в сборе" в этом разделе.
Цилиндр выключения сцепления
Порядок разборки
- Снять цилиндр выключения сцепления в сборе с автомобиля. См. "Цилиндр выключения сцепления в сборе" в этом разделе.
- Выкрутить болты и снять кронштейны.
- Снять защитный кожух и толкатель.
- Сжать поршень специальным приспособлением и снять стопорное кольцо специальным съемником.
- Снять поршень в сборе.
Порядок сборки
- Смазать поршень и чашку чистой тормозной жидкостью.
- Установить пружину на поршень и вставить узел в сборе в корпус цилиндра.
- Сжать поршень специальным приспособлением и установить стопорное кольцо специальным съемником.
- Установить толкатель и защитный кожух.
- Установить кронштейны и вкрутить болты.
- Установить цилиндр выключения сцепления в сборе. См. "Цилиндр выключения сцепления в сборе" в этом разделе.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Ведущие детали
Ведущими элементами конструкции являются две плоские поверхности, механически обработанные и отшлифованные. Одна из них - это задняя поверхность маховика двигателя, а вторая - поверхность нажимного диска. Нажимной диск заключен в кожух сцепления, который крепится к маховику болтами.
Ведомые детали
Ведомым элементом конструкции является ведомый диск сцепления со шлицевой втулкой. Втулка свободно перемещается на шлицах первичного вала КПП, передавая на него крутящий момент.
Контакт между ведущими и ведомыми элементами сцепления обеспечивается усилием пружины. Источником этого усилия является нажимная пружина диафрагменного типа, установленная между нажимным диском и кожухом сцепления.
Рабочие элементы
Система привода сцепления состоит из педали сцепления, оси педали, вилки выключения сцепления и подшипника выключения. При нажатии на педаль сцепления вилка поворачивается вокруг оси и надавливает на подшипник выключения. Подшипник передает усилие на лепестки пружины нажимного диска, размыкая сцепление.
