Руководство по техническому обслуживанию2009 aveo ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

Aveo

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ

Меры предосторожности при техническом обслуживании

Внимание! Тормозная жидкость может вызывать раздражение глаз и кожи. В случае ее попадания в глаза или на кожу следует предпринять следующие меры:

Попадание в глаза - промыть большим количеством воды.

Попадание на кожу - вымыть водой с мылом.

Попадание в пищеварительный тракт - немедленно обратиться к врачу.

Внимание! Во избежание аварийных ситуаций, вызванных неэффективной работой тормозной системы, ЗАПРЕЩАЕТСЯ подключать к гидроприводу тормозной системы дополнительные трубопроводы для привода тормозных механизмов прицепа.

Примечание: Снятые крепежные детали следует устанавливать на их старое место. Заменяемые крепежные детали должны иметь тот же номер детали. Если крепежные детали с необходимым номером отсутствуют, следует использовать крепеж того же размера и прочности (или более прочный). Крепежные элементы, не подлежащие повторному использованию или требующие затяжки определенным моментом, будут названы отдельно. При установке крепежных элементов следует строго соблюдать момент затяжки, если он указан. Невыполнение данных рекомендаций может привести к повреждению отдельных деталей или всей системы.

Примечание: Использовать только тормозную жидкость, отвечающую техническим требованиям DOT-4, или ее эквивалент. Не рекомендуется использовать жидкость "DOT 5" (силиконсодержащая). При ее использовании возможно снижение эффективности торможения и сокращение срока службы системы.

Примечание: Не допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие, электропроводку и электрические разъемы. Тормозная жидкость способна разъедать краску и вызывать коррозию электрических соединений. При случайном проливании жидкости следует промыть пострадавший участок водой, чтобы снизить возможные последствия.

Меры предосторожности при техническом обслуживании электроники

Не допускайте перегрузки электрических схем контроллера тормозной системы. При проведении проверок на разрыв или замыкание цепей не следует подавать на них напряжение или замыкать их на землю, если это не предусмотрено процедурой диагностики. Для проверки электрических цепей следует использовать мультиметр с высоким внутренним сопротивлением. Не допускается отсоединять контроллеры или подавать на них напряжение, если замок зажигания находится в положении ON. Перед отключением или подключением аккумуляторной батареи, электрических разъемов или снятием/установкой предохранителей необходимо перевести замок зажигания в положение OFF.

Общие меры предосторожности при техническом обслуживании

Пред проведением сварочных работ с использованием электродуговой сварки необходимо разъединить электрический разъем контроллера тормозной системы.
Не допускается разбирать узлы, техническое обслуживание которых не предусмотрено. Гидравлический модулятор и контроллер тормозной системы могут заменяться отдельно друг от друга, однако обслуживанию они не подлежат. Контроллер и модулятор не имеют в своем составе заменяемых деталей, и доступ к их внутренним элементам не предусмотрен.

Слив (эксплуатационных жидкостей) из системы ...; стравливание давления

По этой процедуре см. Раздел 4A, Гидравлические тормоза.Если в гидравлический модулятор попал воздух или если установлен незаполненный модулятор, то для удаления воздуха из модулятора следует использовать программу диагностического прибора по удалению воздуха из тормозной системы.

Узел модулятора АБС

показано левостороннее рулевое управление, правостороннее аналогично

Процедура снятия

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоединить разъем жгута проводов контроллера тормозной системы от гнезда в контроллере.
Накройте колодки разъема на жгуте и контроллере, чтобы защитить их от попадания тормозной жидкости.

Примечание: Не допускайте попадания воздуха в гидравлический блок и трубки гидропривода от главного цилиндра. В случае попадания воздуха в гидравлический блок потребуется провести его прокачку с помощью диагностического прибора, запрограммированного для системы АБС. Если в гидравлический блок не проник воздух, обычной прокачки будет вполне достаточно.

Отсоедините трубки гидропривода тормозной системы от гидравлического блока. Чтобы сдвинуть отсоединенные трубки в сторону, возможно, потребуется ослабить гайки их крепления к главному цилиндру.
Ослабьте гайки крепления гидравлического блока.
Отвести трубки гидропривода в сторону, чтобы облегчить демонтаж модулятора АБС с кронштейна.
Затяните гайки трубок гидропривода на главном цилиндре, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости.
Закройте отверстия трубок.

Процедура установки

Установить модулятор АБС на его кронштейн и закрепите его гайками.

Затянуть

Затянуть гайки крепления модулятора АБС моментом 15 Н•м (11 lb-ft).

Снимите резьбовые заглушки и подключите трубки гидропривода тормозной системы.

Затянуть

Затяните гайки трубок моментом 22 Н•м (16 фунт-футов).

Присоединить разъем жгута проводов.
Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Прокачайте систему гидропривода. См. Раздел 4A, "Гидравлическая тормозная система".