Информация по обслуживанию

Captiva

dtc p0107 или p0108 — lf1

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификаторы кодов неисправности

Диагностический код неисправности p0107: Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

Диагностический код неисправности p0108: Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на "массу"	Высокое сопротивление	Обрыв цепи	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Опорное напряжение 5 В	p0106, p0107, p0108, p0697	p0106, p0107	p0107	p0106, p0108, p0697	p0106, p0107
Сигнал датчика массового расхода воздуха (maf)	p0107	p0106, p0107	p0107	p0106, p0108	p0106, p0107, p1101
Сигнал низкого показателя	--	p0106, p0108	p0108	--	p0106, p0108

Типичные данные диагностического сканера

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

Цепь	Замыкание на "массу"	Обрыв цепи	Замыкание на напряжение питания
Рабочие условия: Двигатель работает, коробка передач в положении парковки или в нейтральном положении Нормальный диапазон значений параметра: 20-48 кПа (2,9-7,0 фунт/кв.дюймов) в зависимости от высоты
Опорное напряжение 5 В	0 кПа (0 фунт/кв.дюйм)	0 кПа (0 фунт/кв.дюйм)	127 кПа (18,4 фунтов/кв. дюйм)
Сигнал датчика массового расхода воздуха (maf)	0 кПа (0 фунт/кв.дюйм)	0 кПа (0 фунт/кв.дюйм)	127 кПа (18,4 фунтов/кв. дюйм)
Сигнал низкого показателя	--	127 кПа (18,4 фунтов/кв. дюйм)	--

Описание цепи

Датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР) имеет опорную цепь 5 В, опорную цепь низкого значения и сигнальную цепь. Модуль управления двигателем (ECM) подает напряжение питания 5 В на опорную цепь 5 В датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) и соединяет цепь низкого опорного напряжения с массой. Датчик МАР генерирует сигнал напряжения для ЕСМ в сигнальной цепи в соответствии с изменениями давления во впускном коллекторе.

Условия диагностики кода неисправности

•	Код DTC P0697 не устанавливается.

•	Двигатель работает.

•	Проверка кода неисправности в условиях активизации запускается постоянно.

Условия установки кода неисправности

p0107

ЕСМ обнаруживает, что напряжение датчика map меньше 0,2 В в течение более 5 с.

p0108

ЕСМ обнаруживает, что напряжение датчика map больше 4,80 В в течение более 5 с.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Коды dtc p0107 и p0108 имеют тип b.

Условия сброса mil/dtc

Коды dtc p0107 и p0108 имеют тип b.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Специальный инструмент

•	j 23738-a mityvac

•	j 35555 metal mityvac

•	Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

Проверка цепи/системы

Проверить, что коды DTC P0641, P0651 или P0697 не устанавливаются.

⇒	Если установлен какой-либо из кодов DTC, обратиться к Коды неисправности P0641, P0651, P0697, или P06А3 .

Зажигание включено, необходимо следить по диагностическому прибору за параметром датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP). Показание должно быть между 0,20-4,80 В
Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Тестирование цепи/системы

Зажигание выключено на 90 сек., отсоединить разъем жгута проводов от датчика MAP B74 .
Проверьте на наличие сопротивления меньше 5 Ω между контактом 2 цепи низкого опорного напряжения и заземлением.

⇒	Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

Зажигание включено, проверить наличие напряжения 4,8-5,2 В между клеммой 1 цепи опорного напряжения 5 В и заземлением.

⇒	Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения 5 В на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление в цепи. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

⇒	Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить цепь опорного напряжения 5 В на наличие замыкания на источник питания. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

Проверить по диагностическому прибору, что параметр датчика абсолютного давления во впускном коллекторе меньше 1 кПа (0,2 фунта/кв.дюйм).

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение клеммы 3 сигнальной цепи. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

Установить проводную перемычку с предохранителем 3 A между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 1 опорной цепи 5 В. Убедиться по диагностическому прибору, что значение параметра "Датчик MAP" превышает 127 кПа (18,4 фунт/кв.дюймов).

⇒	Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, проверить на замыкание сигнальной цепи на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

Если тестирование показало, что цепь работает нормально, проверьте или замените датчик В74 МАР.

Проверка компонентов

Примечание: Перед началом тестирования компонентов необходимо провести тестирование цепей и систем, чтобы убедиться в исправности цепей датчика давления всасываемого воздуха (МАР).

Тестирование ошибочного/изменчивого сигнала

При выключенном зажигании снимите датчик МАР В74.
Установите 3А плавкую перемычку между клеммой 1 цепи опорного напряжения 5 В и соответствующей клеммой B74 Датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
Установите плавкую перемычку между клеммой 2 цепи низкого опорного напряжения B74 Датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и заземлением.
Установите проволочную перемычку на клемму 3 датчика MAP B74 .
Подсоединить DMM между проволочной перемычкой от клеммы 3 датчика MAP B74 и массой.
При включенном зажигании, используя j 23738-a mityvac или j 35555 metal mityvac, медленно подавать вакуум на этот датчик, наблюдая напряжение по цифровому мультиметру. Это напряжение должно изменяться в пределах 0-5 В, без пиков и провалов.

⇒	Если считываемые значения сильно изменчивы, замените датчик В74 МАР.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля Еcm