Captiva

Капитальный ремонт генератора

1. Снимите генератор. См. Замена генератора : LNQ → LF1 → LE5 .
2. Нанести стойкую маркировку на торцевой крышке, чтобы облегчить последующую сборку.
3. Снять пластиковую крышку рычагом, чтобы освободить разъемы статора.




Примечание: Если разъемы статора не сварены, расплавить провода. Избегать чрезмерного нагрева, это может повредить диоды в выпрямительном мосте.

4. Снять разъемы статора с выпрямительного моста, отрезав провода.



5. Снять перегородку рычагом.
6. Открутить винты узла выпрямителя/регулятора/держателя щеток.

Примечание: Если щетку можно использовать повторно, то после чистки щетки мягкой чистой тканью собрать щетку в порядке, обратном разборке, в держатель, установив стопорный штифт.

7. Снять держатель щеток и регулятор.



8. Проверить выпрямительный мост, соединив контакты омметра с выпрямителем и теплоотводом.



9. Проверить еще раз, присоединив контакты омметра наоборот.



10. Заменить выпрямительный мост, если показания одинаковы.
11. Проверить остальные два диода после вышеописанной процедуры.

Примечание: Некоторые виды омметров непригодны для проверки мостовых диодов. В этом случае необходимо проконсультироваться с изготовителем по объему проверки.

12. Проверить диоды, соединив контакты омметра с разъемами выпрямителя и опорной пластины. Заменить выпрямительный мост, если показания одинаковы.



13. Отвернуть стяжные болты генератора.




Примечание: Момент затяжки этой гайки 81 Н·м (60 фунт фут), обычно силой рук отвернуть эту гайку невозможно.

14. Продолжить работу с приводной оконечностью генератора, отвернуть гайку подшипника приводной оконечности.
15. Снять шкив и фланцы.



16. Проверить ротор на обрыв цепи с помощью омметра с установленной торцевой крышкой на приводной стороне. Показания должны быть достаточно высокими, в противном случае следует заменить ротор.



17. Проверить ротор на обрыв цепи и короткое замыкание. Показание должно находиться в диапазоне 1,7-2,3, в противном случае ротор необходимо заменить.



18. Снять с вала торцевую крышку на приводной стороне.
19. На автомобилях, на которых установлен генератор со встроенной крыльчаткой вентилятора, снять раму приводной оконечности и крыльчатку.



20. Снять ротор в сборе.



21. Снять статор.



22. Проверить статор на обрыв цепи, используя омметр.



23. Снять кольцо в торцевой крышке со стороны контактного кольца.

1. Установить новое кольцо в торцевую крышку на стороне контактного кольца.
2. Установить статор.
3. Установить вал ротора в сборе с приводной торцевой крышкой в узле токосъемных колец так, чтобы зазор между наружной обоймой и литой торцевой крышкой был равен 1,9 мм (0,075 дюйма).

Внимание См. Предупреждение о крепежных деталях в разделе "Введение".

4. Завернуть сквозные болты генератора и затянуть их с моментом затяжки 10 Н·м (89 фунт дюйм).



5. Установить крыльчатку, втулки и шкив на вал ротора, привернуть крепежную гайку и затянуть ее с моментом затяжки 81 Н·м (60 фунт фут).
6. Установить генератор. См. Замена генератора : LNQ → LF1 → LE5 .



7. Приварить клемму держателя щеток к клемме регулятора, если она была снята
8. Закрепить держатель щеток стопорным штифтом и приварить клемму регулятора/держателя щеток к клемме выпрямителя.
9. Нанести силиконовую смазку между выпрямительным мостом и торцевой крышкой для отвода тепла.
10. Затянуть винты, удерживающие узел регулятора выпрямителя/держателя щеток на торцевой крышке.
11. Забить в щетку защитную крышку при помощи штифта.




Примечание: Принять меры предосторожности для защиты автомобиля, защитив диод мостового выпрямителя от воздействия чрезмерного тепла при сварке.

12. Приварить разъемы выпрямительного моста.