Информация по обслуживанию

Captiva

dtc p0181, p0182, или p0183

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Идентификаторы кодов неисправности

Диагностический код неисправности p0181 00: Рабочая характеристика датчика температуры топлива

Диагностический код неисправности p0182 00: Низкое напряжение в цепи датчика температуры топлива

Диагностический код неисправности p0183 00: Высокое напряжение в цепи датчика температуры топлива

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на "массу"	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Сигнал	p0182 00	p0183 00	p0183 00	p0181 00
Сигнал низкого показателя	--	p0183 00	--	p0181 00

Типичные данные диагностического сканера

Датчик температуры топлива

Цепь	Замыкание на "массу"	Обрыв цепи	Замыкание на напряжение питания
Рабочие условия: Зажигание включено Номинальный диапазон параметра: 0,12-4,9 В
Сигнал	0,0 v	5,0 В	5,0 В
Сигнал низкого показателя	5,0 В	5,0 В	--

Цепь

Замыкание на "массу"

Обрыв цепи

Замыкание на напряжение питания

Рабочие условия: Зажигание включено

Номинальный диапазон параметра: 0,12-4,9 В

Сигнал

0,0 v

5,0 В

Сигнал низкого показателя

5,0 В

Описание цепи/системы

Датчик температуры топлива встроен в узел топливного фильтра. Датчик температуры топлива представляется собой переменное электрическое сопротивление, с помощью которого измеряется температура топлива. Модуль управления двигателем (ECM) подает напряжение питания 5 В в сигнальную цепь и соединяет массу со схемой низкого опорного напряжения. Ниже в таблице поясняются различия по температуре, сопротивлению и напряжению:

Датчик температуры топлива	Сопротивление	Сигнальное напряжение
Холодный	Высокий	Высокий
Теплый	Низкий	Низкий

Условия диагностики кода неисправности

•	Включено зажигание или работает двигатель.

•	После выполнения вышеуказанного условия проверки кодов DTC запускаются постоянно.

Условия установки кода неисправности

p0181 00

Разность значений параметров температуры топлива и температуры воздуха на впуске 1 более 100°С (180°f) при запуске.

или

Разность значений датчика температуры топлива и датчика температуры воздуха на впуске 1 более 10°С (18°f) при запуске.

или

Значение датчика 1 температуры воздуха на впуске упало более чем на 2,5°С (4,5°f) после поездки в течение более 6 минут со скоростью выше 24 км/ч (15 миль/час).

p0182 00

ЕСМ обнаруживает, что напряжение датчика температуры топлива меньше 0,127 В уже более 0,5 с.

p0183 00

ЕСМ обнаруживает, что напряжение датчика температуры топлива больше 4,9 В уже более 0,5 с.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Двигатель работает; наблюдать за информацией о коде DTC с помощью диагностического прибора. Коды DTC P0181 00, P0182 00 или P0183 00 устанавливаться не должны.
Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Тестирование цепи/системы

Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от датчика температуры топлива на B48.
Проверьте на наличие сопротивления меньше 5 Ω между контактом 3 цепи низкого опорного напряжения и заземлением.

⇒	Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

При включенном зажигании проверить наличие 5 В между клеммой 1 сигнальной цепи и массой.

⇒	Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания на массу в сигнальной цепи. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

Если все цепи окажутся нормальными, замените Топливный термодатчик B48.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля Еcm