Captiva

dtc p0524

Реле давления масла - это нормально замкнутое реле, которое размыкается при надлежащем давлении масла. Повернув ключ зажигания в положение ON (ВКЛ), но не запуская двигатель, модуль управления двигателем определяет сигнал низкого напряжение на входе. При работающем двигателе реле давления масла открывается и модуль двигателем должен определять сигнал высокого напряжения на входе. Когда давление масла низкое, модуль управления двигателем отправляет сигнал по скоростной шине CAN-Bus на модуль управления кузовным оборудованием. Модуль управления кузовным оборудованием отправляет сообщение по низкоскоростной шине CAN на комбинацию приборов, включая индикатор давления масла.

Двигатель работает.

Код неисправности p0524 00 имеет тип c.

Код неисправности p0524 00 имеет тип c.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

При включенном зажигании наблюдайте за параметром "Модуль управления двигателем - реле давления моторного масла" (ecm - engine oil pressure switch), повернув переключатель зажигания в положение on (ВКЛ) и не запуская двигатель. Значение должно быть "Низкий" (Low). При работающем двигателе значение должно быть "Норма" (OK).

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от реле давления масла в двигателе B37.
2. Включив зажигание, убедитесь по показаниям диагностического прибора, что параметр реле давления масла в двигателе находится в норме.

⇒	Если значение температуры не соответствует указанному значению, проверить отсутствие короткого замыкания на массу клеммы 1 сигнальной цепи. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

3. Установите плавкую перемычку на 3 А между клеммой 1 цепи сигнала и массой. Двигатель работает в течение более 1 минуты. Убедитесь по показаниям диагностического прибора, что параметр реле давления масла в двигателе равен Low (Низкое).

⇒	Если параметр не соответствует указанному значению, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение в цепи управления или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

4. Если проверки всех цепей выполнены успешно, проверить или заменить реле давления топлива B37.

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от реле давления масла в двигателе B37.
2. Установив переключатель в разомкнутое положение проверить наличие бесконечного напряжения между клеммой 1 сигнальной цепи и массой.

⇒	Если значение не соответствует указанному, то необходимо заменить реле давления масла в двигателе В37.

3. Установив переключатель в замкнутое положение убедиться, что между клеммой 1 сигнальной цепи и массой сопротивление менее 5 Ом.

⇒	Если значение выше максимального значения диапазона, то необходимо заменить реле давления масла в двигателе В37.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .