Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль . |
| • | Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода . |
| • | В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики. |
Цепь | Замыкание на массу | Обрыв/высокое сопротивление | Замыкание на напряжение питания | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
Датчик АРР 1 - Цепь опорного напряжения 5 В | p0641 00 | p2122 00 | -- | -- |
Датчик АРР 2 - Цепь опорного напряжения 5 В | p0651 00 | p2127 00 | -- | -- |
Сигнал датчика 1 положения педали акселератора (app) | p2122 00 | p2122 00 | -- | -- |
Сигнал датчика 2 положения педали акселератора (app) | p2127 00 | p2128 00 | p2128 00 | -- |
Заземление датчика app 1 | -- | p2123 00 | p2123 00 | -- |
Заземление датчика app 2 | -- | p2128 00 | -- | -- |
Цепь | Замыкание на массу | Обрыв | Замыкание на напряжение питания |
|---|---|---|---|
Рабочие условия: Двигатель работает с оборотами холостого хода Номинальный диапазон параметра: Датчик 1 положения педали акселератора (app) 0,9-1,2 В Номинальный диапазон параметра: Датчик 2 положения педали акселератора (app) 0,45-0,62 В | |||
5 В опорное напряжение 1 | 0 v | 0 v | app 1 2,08 В |
5 В опорное напряжение 2 | 0 v | 0 v | app 2 0,86 В |
Сигнал датчика 1 положения педали акселератора (app) | 0 v | 0 v | 5 v |
Сигнал датчика 2 положения педали акселератора (app) | 0 v | 0 v | 5 v |
Низкое опорное напряжение датчика 1 положения педали акселератора (app) | -- | 5 v | -- |
Низкое опорное напряжение датчика 2 положения педали акселератора (app) | -- | 5 v | -- |
В состав педали акселератора в сборе входят два датчика положения педали акселератора (app). Датчики APP установлены в педаль в сборе и не обслуживаются. Датчики APP обеспечивают сигнальное напряжение, которое изменяется соответственно положению педали акселератора. Модуль управления двигателем (ECM) подает отдельно опорное напряжение 5 В и низкое опорное напряжение на каждый датчик положения педали акселератора APP.
Напряжение сигнала датчика 1 app возрастает по мере нажатия на педаль, начиная с приблизительно 1 В при отпущенной педали и до более 4 В при полностью нажатой. Сигнальное напряжение датчика 2 APP увеличивается при нажатии педали примерно от 0,5 Вольта в исходном положении до примерно 2 Вольт при полностью нажатой педали акселератора.
| • | Коды неисправности P0641 00, P0651 00 или P0697 00 не устанавливаются. |
| • | Включено зажигание или работает двигатель. |
| • | После выполнения вышеуказанных условий проверка кодов DTC запускается постоянно. |
Один или несколько сигналов датчика app содержат разрыв или замыкание цепи.
Код неисправности p1125 00 имеет тип b.
Код неисправности p1125 00 имеет тип b.
Проверить, выполнялись ли на двигателе в последнее время ремонты каких-либо механизмов. Неверно установленный датчик APP вызовет установку этого кода DTC.
Органы управления двигателем Схема
Разъемы компонентов Виды на торцы
Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов
См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения
Примечание: Если установились коды dtcp0641 00, p0651 00, и p0697 00, перво наперво проверить и устранить эти коды неисправностей.
Проверить целостность педали акселератора, датчика положения педали акселератора (АРР), осмотрев на наличие следующих состояний:
| • | Поврежденные компоненты |
| • | Разболтанные элементы или ненадлежаще установленные элементы |
Примечание: Перед проверкой цепи/системы необходимо провести их верификацию.
| ⇒ | Если напряжение ниже 4,8 В, проверить отсутствие короткого замыкания опорной схемы 5 В на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
| ⇒ | Если оно больше 5,2 В, проверьте цепь опорного напряжения 5 В на предмет возможного короткого замыкания на источник напряжения. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
| ⇒ | Если напряжение составляет менее 4,8 В, проверить цепь низкого опорного напряжения на разрыв. |
| ⇒ | Если напряжение ниже 4,8 В, проверить соответствующую сигнальную цепь на наличие замыкания на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
| ⇒ | Если напряжение превышает 5,2 В, заменить датчик положения педали акселератора B107. |
| ⇒ | Если напряжение ниже 4,8 В, проверить соответствующую сигнальную цепь на наличие замыкания на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
| ⇒ | Если напряжение превышает 5,2 В, заменить датчик положения педали акселератора B107. |
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
| • | Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля Еcm |
| © copyright chevrolet europe. All rights reserved |
