Captiva

dtc p1159, p1161, p1168, p1402 или p1407

Клапан рециркуляции выхлопных газов (egr) управляется модулем управления двигателя (ЕСМ) через электромагнит egr. Опорное напряжение подается на электромагнит клапана рециркуляции выхлопных газов. ЕСМ управляет этим электромагнитом за счет заземления цепи управления.

Модуль ecm обнаруживает разрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение в цепи управления системой рециркуляции выхлопных газов при подаче команды модулем ecm на включение системы egr.

Коды неисправности p1159 00, p1161 00, p1168 00, p1402 00, или p1407 00 относятся к типу b.

Коды неисправности p1159 00, p1161 00, p1168 00, p1402 00, или p1407 00 относятся к типу b.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. При включенном зажигании наблюдать за параметрами предпочтительного положения EGR и датчика положения EGR. Пошлите с диагностического прибора команду положения клапана рециркуляции выхлопных газов 0-40%. Параметры должны находиться в пределах 3% всего заданного диапазона.
2. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. При выключенном зажигании отсоединить разъем жгута проводов на Q14 Перепускном клапане рециркуляции выхлопных газов.
2. Отсоединить разъем жгута проводов Х1 от модуля управления двигателем К20 .
3. Проверить на наличие сопротивления менее 5 Ом между клеммой 6 клапана рециркуляции выхлопных газов Q14 и клеммой 90 модуля управления двигателем K20

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в цепи управления

4. Проверить на наличие сопротивления менее 5 Ом между клеммой 2 клапана рециркуляции выхлопных газов Q14 и клеммой 91 модуля управления двигателем K20

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в цепи управления

5. Проверить на наличие бесконечного сопротивления между клеммой 2 клапана рециркуляции выхлопных газов Q14 и массой, а также между клеммой 6 клапана рециркуляции выхлопных газов Q14 и массой.

⇒	Если имеет место выход за нижнюю границу указанного диапазона, проверить замыкание на массу в соответствующей цепи управления.

6. При включенном зажигании проверить на наличие напряжения менее 0,3 В между клеммой 2 клапана рециркуляции выхлопных газов Q14 и массой, а также между клеммой 6 клапана рециркуляции выхлопных газов Q14 и массой.

⇒	Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить на наличие замыкания цепи управления на источник питания.

7. Если все цепи нормально проходят проверку, заменить клапан рециркуляции выхлопных газов Q14 или модуль управления двигателем K20.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .