Информация по обслуживанию

Cruze

dtc p0560

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификатор кода неисправности

dtc p0560 00: Напряжение системы высокое - ecm

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
b+	p0562	p0562	—	p0560
Заземление	--	p0562	—	p0560

Модуль управления двигателя (ecm) контролирует напряжение системы, чтобы убедиться, что напряжение остается в пределах надлежащего диапазона. Повреждение компонентов и неправильные данные могут возникнуть тогда, когда напряжение находится вне диапазона.

Условия диагностики кода неисправности

Зажигание включено.

Условия установки кода неисправности

ecm определяет, что напряжение системы выходит за пределы диапазона в течение 2 с.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Код dtc p0560 имеет тип c.

Условия удаления кода неисправности

Код dtc p0560 имеет тип c.

Справочная информация

Указатель схем

•	Органы управления двигателем Схема для двигателя 1.4 L (LDD или LUJ)

•	Органы управления двигателем Схема для двигателя 1.6 L (LDE, LLU или LXV)

•	Органы управления двигателем Схема : LLW – дизельный двигатель 2.0 L (LBS или LBX)

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и работа зарядной системы

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Двигатель работает, потребители выключены; измерить и записать величину напряжения на клеммах аккумуляторной батареи. Напряжение должно быть от 12,6 до 15,0 В.

⇒	Если параметр вне надлежащего диапазона, см. Проверка системы зарядки .

Тестирование цепи/системы

Зажигание выключено; отсоединить разъемы жгутов проводов от модуля управления двигателем K20.
Зажигание выключено, и диагностический прибор отсоединен; открыть и закрыть дверь водителя, затем подождать 1 минуту. Проверить, что сопротивление между упомянутыми ниже клеммами цепи заземления и заземлением меньше 5 Ω.

•	Клемма 2 X1 (LSF, LBS или LBX)

•	Клемма 4 X1 (LSF, LBS или LBX)

•	Клемма 6 X1 (LSF, LBS или LBX)

•	Клемма 73 X2 (LDD, LUJ, LDE, LLU)

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

Зажигание включено; проверить, что при подключении между указанными ниже клеммами цепи В+ и массой контрольная лампа загорается.

•	Клемма 1 X1 (LSF, LBS или LBX)

•	Клемма 3 X1 (LSF, LBS или LBX)

•	Клемма 5 X1 (LSF, LBS или LBX)

•	Клемма 46 X1 (LSF, LBS или LBX)

•	Клемма 3 X1 (LDD, LDE, LLU)

•	Клемма 12 X1 (LDD, LDE, LLU)

•	Клемма 14 X1 (LDD, LDE, LLU)

•	Клемма 19 X1 (LUJ)

•	Клемма 20 X1 (LUJ)

•	Клемма 13 X2 (LUJ)

•	Клемма 28 X2 (LUJ)

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление.

Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить модуль управления двигателем K20.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля Еcm

https://pkfnpo.ru