Orlando

dtc b2530

На реле передней противотуманной фары всегда подается напряжение с аккумуляторной батареи. Сигнальная цепь переключателя передних противотуманных фар мгновенно заземляется через резистор после нажатия переключателя передних противотуманных фар. Модуль управления кузовным оборудованием (ВСМ) включает реле передних противотуманных фар, подавая напряжение заземления на цепь управления реле передних противотуманных фар. При включении реле передних противотуманных фар контакты релейного переключателя замыкаются и напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель передних противотуманных фар на цепь подачи напряжения на передние противотуманные фары, которая их включает.

Передние противотуманные фары включены.

b2530 01

Модуль bcm обнаруживает замыкание на напряжение в цепи управления.

b2530 02

Модуль bcm обнаруживает замыкание на массу в цепи управления.

b2530 04

Модуль bcm обнаруживает обрыв в цепи управления.

Передние противотуманные фары не работают.

Условие для регистрации кода dtc отсутствует.

Указатель схем

Принципиальные схемы противотуманных фар

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

При включенном зажигании выполнить проверку реле передних противотуманных фар. Передние противотуманные фары должны включаться/выключаться.

1. При выключенном зажигании отсоединить разъем жгута проводов Х2 от блока предохранителей X50A под капотом.
2. Убедиться, что контрольная лампа зажигается между клеммой 19 (X2) блока предохранителей X50A под капотом и массой.

⇒	Если контрольная лампа не включается, проверить цепь B+ на предмет замыкания на массу, обрыва или чрезмерно высокого сопротивления. Если проверка цепи не выявила неисправностей, проверить или заменить блок предохранителей X50A под капотом.

3. Подключить контрольную лампу между B+ и клеммой 19 (X2) цепи управления блока предохранителей X50A под капотом.
4. При включенном зажигании выполнить проверку реле передних противотуманных фар. Контрольная лампа должна включиться и выключиться при изменении между заданными состояниями.

⇒	Если контрольная лампа всегда горит, проверить отсутствие короткого замыкания на массу в цепи управления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените модуль управления кузовным оборудованием К9.

⇒	Если контрольная лампа все время выключена, проверьте цепь управления на предмет замыкания на напряжение, обрыва или чрезмерно высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените модуль управления кузовным оборудованием К9.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .