Orlando

Боковая внутренняя панель кузова (в разрезе) -- Пайка

Примечание: В соответствии с различными условиями антикоррозийной гарантии разрешается использовать только предписанные региональные методы соединения.

Предупреждение См. Допущенное оборудование для ремонта последствий столкновения в разделе "Введение".

Предупреждение См. Классификация столкновений Предупреждение в разделе "Введение".

Предупреждение См. Обращение со стеклом и листовым металлом Предупреждение в разделе "Введение".

1. Деактивировать систему SIR. См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .
2. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение : без системы "Старт/стоп" .
3. Демонтируйте все задействованные панели и детали.
4. Осмотрите компоненты - не повреждены ли они. Должен быть отремонтирован весь поврежденный участок.
5. При необходимости удалите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемом участке. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт : Основание .



6. Проведите линии отреза на боковой внутренней панели кузова (1).




Примечание: Следите за тем, чтобы не повредить другие панели и усилительные элементы.

7. Отрежьте внутреннюю панель (1) со стороны кузова там, где должно проходить сечение.



8. Идентифицируйте и пометьте все нужные заводские сварные швы на внутренней боковой панели кузова (1).
9. Высверлите все места заводской сварки. Следует записать количество и места расположения сварок для последующей установки узла, прошедшего техническое обслуживание.



10. Снимите поврежденную внутреннюю боковую панель кузова (1).

1. Обрежьте внутреннюю боковую панель кузова (1) в нужных местах, чтобы подогнать ее к оставшейся части исходной панели. Секционный шов должны быть выровнен, чтобы обеспечить зазор в 1,5 раза превышающий толщину металла.
2. Обработайте сопрягаемые поверхности по необходимости.
3. Выравняйте внутреннюю боковую панель кузова.



4. Сделать прорези 6 х 20 мм (4/16 x 12/16 дюймов) под пайку вдоль краев внутренней панели со стороны кузова (1), где невозможно использовать точечную сварку.
5. Очистите и подготовьте контактные поверхности к точечной сварке и пайке.



6. Нанесите монтажный клей (1).



7. Установите внутреннюю боковую панель кузова (1).
8. Проверьте подгонку этой панели.
9. Закрепите внутреннюю боковую панель кузова в нужном положении.



10. Выполните пайку внутренней панели со стороны кузова (1) по месту.



11. Приварите точечной сваркой внутреннюю панель со стороны кузова (1) по месту.
12. Чтобы получить прочно пропаянный шов с минимальными тепловыми деформациями, делайте "стежки" по 25 мм (1 дюйм) с промежутками по 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь и выполните сварку/пайку прерывистым швом до конца.
13. При необходимости нанесите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемый участок. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт : Основание .
14. Покрасьте отремонтированный участок.
15. Установите на место все задействованные панели и детали.
16. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение : без системы "Старт/стоп" .
17. Включите систему надувных подушек безопасности (SIR). См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .