К верхней части документа
Spark
   
Начальная страница GMDE Загрузить статическое содержание Загрузить динамическое содержание Справка?

Измерение углов установки колес

Жалобы на работу рулевого управления и вибрацию не всегда являются следствием неправильных углов установки колес. Одной из возможных причин является дисбаланс шин в сборе с дисками. Другой возможной причиной является увод шин вследствие износа или увод дефектно изготовленных шин. Увод шин в ту или иную сторону определяется следующим образом: При постоянной высокой скорости на обычном прямом шоссе под уводом понимается усилие, которое требуется на рулевом колесе для сохранения прямолинейной траектории движения автомобиля. Увод - это отклонение автомобиля от прямолинейной траектории на ровной горизонтальной дороге при отсутствии усилий на рулевом колесе. См. Выравнивание радиального увода шины .

Перед регулировкой колес, чтобы обеспечить точность углов установки колес, проведите осмотр в следующем объеме:

    • Проверьте наличие видимых повреждений деталей подвески и замените поврежденные детали, если необходимо.
    • Проверить соответствующее давление воздуха в шинах и отсутствие нерегулярного износа шины. См. Диагностика неравномерного или преждевременного износа шин .
    • Проверить осевое биение дисков и шин. См. Параметры биения шины и диска .
    • Проверить отсутствие зазора и повышенного люфта в подшипниках ступиц колес. См. Диагностика подшипников колес .
    • Проверить отсутствие разболтанности или износа шаровых шарниров.
    • Проверить отсутствие разболтанности или износа наконечников поперечных рулевых тяг.
    • Проверить отсутствие разболтанности или износа рычагов подвески и вала стабилизатора.
    • Проверить отсутствие разболтанности рулевого механизма на раме. См. Параметры затяжки креплений .
    • Проверить отсутствие износа, течи или каких-либо заметных шумов амортизационных стоек/амортизаторов. См. Испытание амортизатора и стойки подвески - На автомобиле .
    • Проверьте высоту декоративных накладок. См. Проверка высоты подвески .
    • Проверить отсутствие сопротивления или затрудненного возврата рулевого колеса вследствие жесткости или ржавчины в рычажном рулевом механизме или в компонентах подвески.
    • Проверить уровень топлива. Топливный бак должен быть заполнен, в противном случае необходимо добавить в автомобиль компенсационный груз.

Следует оценить действие на автомобиль повышенных нагрузок, например, тяжелых коробок с инструментами, коробок с образцами и пр. Если такие предметы обычно перевозят в автомобиле, они должны оставаться в нем и во время выполнения регулировки. Следует оценить также и состояние оборудования, которое используется для регулировки углов установки колес. Следует выполнять инструкции производителя оборудования.

Удовлетворительная эксплуатация автомобиля может осуществляться в широком диапазоне настроек углов установки колес. Однако, если регулировка превышает допустимые для технического обслуживания спецификации, то необходима надлежащая регулировка в соответствии с предпочтительными для технического обслуживания спецификациями. См. Параметры углов установки колес .

Выполнить указанные ниже действия для измерения углов установки передних и задних колес:

  1. Установить оборудование для регулировки углов установки колес в соответствии с рекомендациями производителя.
  2. Резко нажать 3 раза на передний и задний бамперы, чтобы проверить углы установки колес.
  3. Измерить углы установки колес и записать показания.

    4. Примечание: Записать величины углов установки колес до и после регулировки.

  4. При необходимости откорректируйте углы установки колес в соответствии с техническими характеристиками. См. Параметры углов установки колес .
   


https://pkfnpo.ru