 |
1. Отсоедините провод
от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. За наконечник отсоедините
высоковольтные провода от свечей зажигания. |
Предупреждение
 При отсоединении
высоковольтных проводов от свечей зажигания тяните за наконечник
провода, а не за провод, так как он может быть поврежден.
|
| 2. Сжатым воздухом очистите свечи,
что исключит попадание грязи в цилиндры двигателя после вывинчивания
свечей зажигания. Выверните свечу, используя свечной ключ. Для исключения
повреждения свечи устанавливайте свечной ключ строго вдоль оси свечи. |
 |
|
 |
3. Проверьте свечи зажигания
на наличие следующих дефектов:
1) повреждение изолятора;
2) изношенные электроды;
3) нагар;
4) повреждение прокладки;
5) состояние изолятора на кончике свечи зажигания. |
 |
4. Проволочным шаблоном проверьте
межэлектродный зазор свечи зажигания. Корректировка зазора осуществляется
подгибанием бокового электрода.
Межэлектродный зазор свечи зажигания имеет большое значение, так как
при слишком большом и при слишком маленьком зазоре изменяется размер
искры, что приводит к снижению эффективности работы двигателя. Зазор
должен всегда соответствовать техническим требованиям.
Центральный электрод ни в коем случае нельзя изгибать, так как это
может привести к поломке изолятора и выходу свечи из строя. Для подгибания
бокового электрода свечи необходимо использовать специальный инструмент.
Межэлектродный зазор свечи зажигания: 1,0-1,1 мм
|
|
5. Вверните свечу зажигания в головку блока
цилиндров.
Момент затяжки: 20-30 Н•м
|
