Отверните болт крепления рабочего цилиндра.

Проверьте рабочий цилиндр на наличие утечек жидкости.

Проверьте чехол рабочего цилиндра на наличие повреждений.

Отсоедините от цилиндра соединительный шланг, снимите пластину клапана, пружину, толкатель и чехол.

Тщательно удалите грязь вокруг расточки рабочего цилиндра под поршень.

Рис. 3.26. Извлечение поршня из цилиндра

Извлеките поршень из цилиндра, подав в последний сжатый воздух (рис. 3.26).

ВНИМАНИЕ Предварительно накройте рабочий цилиндр ветошью, т.к. поршень может вылететь с большой силой и причинить травму. Давление воздуха увеличивайте постепенно, чтобы предотвратить выброс тормозной жидкости и ее попадание в глаза или на кожу.

Проверьте зеркало рабочего цилиндра на наличие коррозии или повреждений.

Рис. 3.27. Проверка внутреннего диаметра цилиндра с помощью нутромера

С помощью нутромера проверьте внутренний диаметр цилиндра в трех местах (в нижней, средней и верхней частях). Если зазор между поршнем и цилиндром превышает предельно допустимое значение, замените рабочий цилиндр (рис. 3.27).

Предельно допустимый зазор между поршнем и цилиндром: 0,15 мм.

Рис. 3.28. Установка поршня в цилиндр

Нанесите тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4 на внутреннюю поверхность рабочего цилиндра и наружную поверхность поршня и манжета поршня и установите поршень в цилиндр (рис. 3.28).

Установить пластину клапана, толкатель и чехол.

Рис. 3.29. Ось толкателя

Нанесите на ось толкателя смазку требуемой марки (рис. 3.29).

Установите рабочий цилиндр привода сцепления и заверните болт крепления рабочего цилиндра.

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!