Рис. 2.348. Расположение элементов системы снижения токсичности (двигатель объемом 2,4 л): A – клапан принудительной вентиляции картера; B – электромагнитный клапан продувки адсорбера; C – адсорбер; D – предварительный каталитический нейтрализатор (на выпускном коллекторе); E – основной каталитический нейтрализатор (под полом кузова автомобиля); F – клапан рециркуляции ОГ; G – электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ; H – датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (для слежения за системой рециркуляции ОГ)

Рис. 2.349. Компоненты системы снижения токсичности (двигатель объемом 2,4 л)

Рис. 2.350. Расположение элементов системы снижения токсичности (двигатель объемом 2,7 л): A – клапан принудительной вентиляции картера; B – электромагнитный клапан продувки адсорбера; C – предварительный каталитический нейтрализатор (на выпускном коллекторе); D – основной каталитический нейтрализатор (под полом кузова автомобиля); E – адсорбер

Рис. 2.351. Компоненты системы снижения токсичности (двигатель объемом 2,7 л)

Отсоедините вентиляционный шланг от клапана принудительной вентиляции картера. Снимите клапан с крышки головки цилиндров и подсоедините его к вентиляционному шлангу.

Рис. 2.352. Проверка разрежения коллектора

Запустите двигатель и дайте ему работать на режиме холостого хода. Закройте пальцем отверстие клапана и убедитесь, что ощущается наличие разрежения от впускного коллектора (рис. 2.352).

ПРИМЕЧАНИЕ Плунжер внутри корпуса клапана принудительной вентиляции картера должен перемещаться вперед-назад.

Если разрежения не ощущается, то прочистите клапан принудительной вентиляции картера и вентиляционный шланг в очищающем растворе (растворителе) или замените при необходимости.

Снимите клапан принудительной вентиляции картера.

Рис. 2.353. Проверка подвижности плунжера

Вставьте тонкий стержень в клапан принудительной вентиляции картера со стороны резьбовой части и проверьте пожвижность плунжера (рис. 2.353).

Если плунжер неподвижен, то в клапане принудительной вентиляции картера есть отложения. В этом случае необходимо прочистить или заменить клапан.

Установите клапан принудительной вентиляции картера на место и затяните его номинальным моментом.

Момент затяжки клапана принудительной вентиляции картера: 8–12 Н·м.

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!