6.5. Проверка топливных трубопроводов
Предупреждение
Топливная система остается
под давлением даже после выключения двигателя, поэтому перед отсоединением трубопроводов
необходимо снять давление в топливной системе.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи. |
 |
2. Подсоедините измерительный
прибор между топливным фильтром и главным топливным шлангом. |
| 3. Подсоедините провод к отрицательной
клемме аккумуляторной батареи. |
| 4. Дополнительным проводом соедините
клеммы F/P (топливный насос) и В диагностического разъема. |
 |
5. Включите зажигание не более чем на 10
с, в результате чего начнет работать топливный насос и создаст требуемое
давление в топливной системе. |
| 6. Проверьте давление в топливной
системе.
Давление в топливной системе: 294–314 кПа
Если давление превышает требуемые значения:
– проверьте чистоту трубопровода возврата топлива;
– если трубопровод возврата топлива не загрязнен, замените регулятор
давления.
Если давление ниже требуемого значения:
– закройте трубопровод возврата топлива и проверьте, повышается
ли давление;
– если давление повышается, замените регулятор давления;
– если давление не повышается, измерьте максимальное давление, создаваемое
топливным насосом.
|
| 7. Выключите зажигание и снимите
дополнительный провод, соединяющий клеммы диагностического разъема. |
| |
|
