|
1. Присоедините новую цепь (5) к старой
(4) с помощью соединительного звена, состоящего из замка (6), пластины
(7), промежуточной пластины и крышки (8).
|
|
| 2. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя
с помощью ключа. Придержите цепь (5) рукой на звездочке правого выпускного
распределительного вала (9) и извлеките нижний конец цепи (4) наружу
из крышки цепи привода ГРМ.
|
|
3. Продолжайте вращать коленчатый вал двигателя
до тех пор, пока не появится возможность соединить оба конца новой
цепи соединительным звеном.
4. Отсоедините старую цепь и снимите соединительное звено.
5. Соедините новую цепь соединительным звеном и промежуточной пластиной
(толщиной 1.6 мм).
|
| 6. Установите упорную деталь сметкой (F1) в заклепочный
инструмент и вверните болт (28).
|
|
| 7. Установите упорную деталь сметкой (D5) в заклепочный
инструмент.
|
|
| 8. Вставьте наружную пластину (11) (толщиной 1.2 мм)
в упорную деталь (D5).
|
|
| 9. Установите стержни (стрелки) на пальцы соединительного
звена. Вверните шпиндель (06) до полного сопротивления. При вворачивании
убедитесь в том, что пальцы соединительного звена правильно вошли
в отверстие в пластине.
|
|
| 10. Установите упорную деталь сметкой (D5).
|
|
| 11. Установите заклепочный инструмент посредине пластины.
|
|
12. Затяните шпиндель (06). Момент затягивания
30-35 Нм.
|
Пальцы соединительного звена
заклепываются отдельно.
|
|
| 13. Проверьте качество заклепывания, в случае необходимости
повторите процесс.
|
|
