4.3. Блок цилиндров
 |
Рис. 2.6. Детали блока цилиндров и кривошипно-шатунного механизма двигателя SR20DE:
1 — крышка цепи привода механизма газораспределения; 2 — кронштейн крепления генератора;
3 — водяной насос; 4 — блок цилиндров; 5 — держатель задней манжеты коленчатого вала; 6 — упорные полукольца; 7 — маховик; 8 — задняя крышка; 9 — коленчатый вал; 10 — вкладыш коренного подшипника; 11 — крышка коренного подшипника; 12 — станина коренных подшипников коленчатого вала;
13, 14 — маслоотражательный экран; 15 — алюминиевый картер; 16 — маслоуспокоительный щиток;
17 — стальной штампованный картер; 18 — пробка сливного отверстия; 19 — крышка; 20 — шатун и крышка шатуна; 21 — вкладыши нижней головки шатуна; 22 — стопорные кольца; 23 — поршневой палец; 24 — втулка верхней головки шатуна; 25 — поршень; 26 — поршневые кольца; 27 — маслоприемник с фильтром масляного насоса; 28 — уплотнительное кольцо
|
 |
Рис. 2.7. Измерение высоты блока цилиндров
|
 |
Рис. 2.5. Детали блока цилиндров и кривошипно-шатунного механизма двигателей GA14DE и GA16DE: I — с механической коробкой передач; II — с автоматической коробкой передач;
1 — блок цилиндров; 2 — держатель задней манжеты коленчатого вала; 3 — сливная пробка охлаждающей жидкости блока цилиндров; 4 — кронштейн; 5 — вкладыши коренных подшипников коленчатого вала; 6 — упорные полукольца коленчатого вала; 7 — коленчатый вал; 8 — крышки коренных подшипников коленчатого вала; 9 — втулка привода масляного насоса; 10 — звездочка коленчатого вала;
11 — сегментные шпонки; 12 — крышка нижней головки шатуна;
13 — шатунные вкладыши; 14 — шатун; 15 — стопорные кольца;
16 — поршневой палец; 17 — поршень; 18 — маслосъемное кольцо; 19 — нижнее компрессионное кольцо; 20 — верхнее компрессионное кольцо; 21 — задняя манжета коленчатого вала; 22 — задняя крышка; 23 — маховик; 24 — нижняя крышка; 25 — задняя крышка; 26 — ведомый диск
|
Блок цилиндров чугунный, отлит за одно целое с цилиндрами (рис. 2.5 и 2.6). Цилиндры по диаметру разделены на три размерные группы (табл. 2.1). Номинальная высота блока цилиндров двигателей GA составляет А = 213,95—214,05 мм (рис. 2.7).
Таблица 2.1 Размерные группы цилиндров
|
Диаметр поршня, мм
|
Модель двигателя
|
||
|
GA14DE
|
GA16DE
|
SR20DE
|
|
|
1 -я размерная группа
|
73,60-73,61
|
76,00-76,01
|
86,00-86,01
|
|
2-я размерная группа
|
73,61-73,62
|
76,01-76,02
|
86,01-86,02
|
|
3-я размерная группа
|
73,62-73,63
|
76,02-76,03
|
86,02-86,03
|
В двигателе SR20DE применены литая станина коренных подшипников, обеспечивающая дополнительную жесткость блока цилиндров, и более сложная конструкция масляного поддона, состоящего из алюминиевого и стального картеров и маслоотражателя.
 |
Рис. 2.8. Маркировка размерных групп диаметров цилиндров на блоке двигателей GF14DE и GA16DE: 1 — номера размерных групп диаметров цилиндров; 2 — номера размерных групп (категорий размеров) вкладышей подшипников коленчатого вала; 3 — номер размерной группы диаметра цилиндра № 1; 4 — номер размерной группы (категории размера) вкладышей подшипника № 1
|
 |
Рис. 2.9. Маркировка группы диаметра цилиндров на поверхности блока цилиндров двигателя SR20DE
|