11.2.1. Техническая характеристика
Торсионы| Диаметр |
18,6 мм
|
| Упругость (на колесе) |
63 мм/ 1000 Н
|
| Полный изгиб (на колесе) |
257,6 мм
|
| Ремонтный размер для установки нового торсиона |
393 мм
|
Стабилизатор
Диаметр: 18 мм.
Размещение: перед рычагами подвески.
Амортизаторы
Марка: Peugeot.
Тип: телескопические, гидравлические, двойного действия.
Установка задних колес (снаряженный автомобиль)
| Высота подвески кузова: | |
| – двигатель 1,6 дм3 |
205 ± 7 мм
|
| – двигатель 1,9 дм3 |
213 ± 7 мм
|
| – максимальная разница между правой и левой сторонами |
10 мм
|
| Схождение колес (не регулируется): | |
| – до сентября 1987 г. |
1 мм ± 1 мм
|
| – от сентября 1987г. (модернизированы рычаги) |
0,5 мм ± 1 мм
|
| Наклон колеса (не регулируется): | |
| – до сентября 1987 г. |
-0°30' ± 30'
|
| – от сентября 1987 г. |
-1°20' ± 30'
|
Ступицы задних колес
Ступица заднего колеса образует узел, установленный на двухрядном шариковом подшипнике.
АВТОМОБИЛИ КОМБИ (PEUGEOT 405 BREAK)
| Диаметр торсиона |
19,6 мм
|
| Упругость (на колесе) |
49 мм/ 1000 Н
|
| Параметры установки: | |
| – расхождение колес (не регулируется) |
2±1 мм (0°19' ± 10')
|
| – наклон колеса (не регулируется) |
-1°20' ± 30'
|
АВТОМОБИЛИ С ПРИВОДОМ 4 х 4
| Регулировочное давление бачка |
3,6 ± 0,6 МПа
|
| Регулировочное давление датчика ограничения |
13,5 МПа
|
| Диаметр цилиндра |
37 мм
|
| Диаметр стабилизатора |
20 мм
|
| Регулировка высоты подвески кузова |
180 мм
|
Гидравлическая жидкость
| Количество |
1,6 дм3
|
| Рекомендуемый тип |
Esso LHM или Shell LHM (Liquide Hydraulique Mineral,
т.е. гидравлическая минеральная жидкость – зеленая)
|
| Замена жидкости и удаление воздуха |
каждые 80 000 км пробега
|
| Очистка фильтров |
каждые 40 000 км пробега
|
Установка задних колес
| Схождение |
3 ± 1,5 мм (0°28' ± 14')
|
| Наклон колеса |
-1° ± 20'
|
Моменты затягивания