Для снятия и установки заднего амортизатора сделайте следующее:

Рис. 6.10. Амортизаторная стойка: 1 — пружина; 2 — стопорное кольцо; 3 — гайка; 4 — опора; 5 — резиновая подушка; 6 — втулка; 7 — нижняя опора; 8 — верхняя опорная чашка; 9 — шайба; 10 — верхняя опора; 11 — буфер хода сжатия; 12 — амортизатор; 13 — кожух; 14 — колпачок

— удерживая шток амортизатора в неподвижном положении, снимите гайки 3 (рис. 6.10);

— снимите с амортизатора крепления пружины (втулку, верхнюю опорную чашку и т. д.);

— снимите с амортизатора буфер хода сжатия, колпачок, стопорное кольцо, опору.

Сборка амортизатора осуществляется в последовательности, обратной снятию. При этом:

— перед установкой амортизатора удалите из него весь воздух и проверьте его работу. Для этого, зажав нижний конец амортизатора в тиски, извлеките, а затем утопите шток амортизатора. Сила противодействия должна быть постоянной в течение всего хода;

— пружины подвески имеют цветную маркировку. Всегда устанавливайте пружины с соответствующей данной модификации автомобиля маркировкой;

— при замене буфера хода сжатия используйте новый буфер соответствующей данной модификации автомобиля (такой же формы, как и предыдущий);

— устанавливая буфер хода сжатия на шток амортизатора, убедитесь в его правильной ориентировке;

Рис. 6.11. Отверстия «a» должны располагаться на одной линии с осью колеса

— отцентрируйте расположение нижней опорной чашки: отверстия «a» (рис. 6.11) должны располагаться на одной линии с осью колеса;

— установите пружину подвески (конической стороной вниз);

Рис. 6.12. Верхняя опора пружины

— установите верхнюю опору. Конец первого витка пружины должен совпасть с пометкой «Federamfanq» («Начало пружины») на верхней опоре (рис. 6.12);

— установите гайку крепления штока амортизатора, момент затяжки гайки 15 Н·м.

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!