Снимите передние колёса.

Открутите крепёжные гайки и снимите облицовку пространства для ног водителя.

Рис. 4.33. Карданный шарнир

Выкрутите болт 1 и снимите карданный шарнир 2 с рулевого механизма (рис. 4.33).

Снимите нижний шумоизоляционный экран.

Снимите соединительные тяги со стабилизатора.

Открутите гайки на левой и правой сторонах автомобиля.

Ослабьте гайки наконечников рулевых тяг на обеих сторонах, но пока не откручивайте.

Для защиты резьбы оставьте гайку на цапфе привинченной на несколько оборотов.

Рис. 4.46. Выпрессовка наконечника рулевой тяги из корпуса колесного подшипника

Выпрессуйте наконечник рулевой тяги из корпуса колесного подшипника с помощью съемника шарового шарнира (рис. 4.46).

Зафиксируйте подрамник с помощью консолей.

Рис. 4.44. Крепление рулевого механизма, стабилизатора и подрамника

Открутите стабилизатор от подрамника 11 и 14 (рис. 4.44).

Снимите качающуюся опору с коробки передач, для этого выкрутите болты.

Поставьте стойку для двигателя и коробки передач под подрамник.

Положите, например, деревянный чурбан 1 между стойкой для двигателя и коробки передач и подрамником.

Открутите болты 4 и 5 и немного опустите подрамник с консолями (рис. 4.44). При этом следите за электрическими проводами.

Сдвиньте стабилизатор вправо по ходу движения.

Рис. 4.47. Стабилизотор и подрамник

Поднимите стабилизатор 1 вперед через подрамник 2 и опустите, при этом слегка его поворачивая (рис. 4.47).

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Установите нижний шумоизоляционный экран.

ПРИМЕЧАНИЕ Перед установкой рулевого механизма смажьте его уплотнение антифрикционным средством, например мазеобразным мылом. После установки рулевого механизма на вал рулевой колонки проверьте отсутствие перегиба его уплотнения в месте прилегания к монтажной панели и правильность положения уплотнения в отверстии в пространстве для ног. Иначе возможно проникновение воды и/или шума. Следите за чистотой уплотнительных поверхностей.

После установки рулевого механизма на вал рулевой колонки проверьте отсутствие перегиба его уплотнения в месте прилегания к монтажной панели и правильность положения уплотнения в отверстии в пространстве для ног. Иначе возможно проникновение воды и/или шума.

Следите за чистотой уплотнительных поверхностей.

После установки необходимо выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса.

По окончании ремонта выполните пробную поездку, если при прямолинейном движении руль не стоит прямо, необходимо отрегулировать углы установки колес.

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!