ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В зависимости от модификации стартера операции по ремонту конкретной модели могут незначительно отличаться от нижеописанных.

Разборку производите в следующем порядке:

– очистите стартер;

– отверните гайку и отсоедините провод питания стартера от зажима тягового реле;

– отверните винты с крестообразными шлицами и извлеките тяговое реле со стороны привода;

– отсоедините якорь реле от рычага включения;

– отверните стяжные болты и извлеките их из корпуса;

– используя отвертку как рычаг, извлеките резиновые подушки над рычагом включения;

– снимите крышку со стороны привода и одновременно снимите рычаг включения;

– отсоедините рычаг включения от кольца скольжения якоря;

– отверните винты и снимите малую торцевую крышку и прокладку;

– снимите пружинное стопорное кольцо и прокладки, отмечая точное количество прокладок, так как они определяют осевой люфт якоря;

– снимите защитную пластину коллектора с прокладкой;

– перед снятием узла щеткодержателя, возьмите трубчатую оправку с наружным диаметром равным диаметру коллектора. Установите оправку напротив коллектора, затем сдвиньте втулки и щеткодержатель на оправку;

– отметьте положение пластины рычага включения относительно вилки и извлеките ротор;

– металлической трубчатой оправкой сбейте упорное кольцо со стопорного кольца на валу ротора, затем снимите стопорное и упорное кольца, сдвинув их по валу;

– снимите привод шестерни с вала ротора.

После разборки стартера проверьте:

– состояние щеток, а также свободу перемещения щеток в щеткодержателях;

– длину щеток, и в случае износа щеток установите новые щетки, которые необходимо впаять на место. При пайке следите, чтобы припой не попал на провод, поскольку это может помешать щеткам свободно перемещаться в держателях;

– силу прижима и положение пружин щеток;

– вид коллектора, который следует очистить тряпкой, смоченной в уайт-спирите, и прошлифовать мелкозернистой наждачной бумагой;

– состояние втулок самосмазываемых подшипников. При необходимости замены втулок новые втулки непосредственно перед установкой в стартер следует опустить не менее чем на 20 мин в моторное масло (вязкости SAE 30 или 40);

– проверьте зубья привода шестерни и убедитесь, что муфта свободного хода вращается только в одном направлении;

– проверьте диаметр коллектора.

Сборку проводите в обратной последовательности.

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!