На автомобилях, оборудованных карбюраторными двигателями, топливный насос расположен с левой стороны блока цилиндров, рядом с кронштейном масляного фильтра и приводится в действие промежуточным валом.

Проверку исправности топливного насоса выполняйте в следующем порядке:

Рис. 5.14. Топливный насос карбюраторного двигателя: 1 – дистанционная прокладка топливного насоса; 2 – уплотнительное кольцо; 3 – болт крепления; 4 – топливный насос; 5 – хомут; 6 – шланг от фильтра к насосу; 7 – топливный фильтр; 8 – шланг от топливопровода к фильтру; 9 – топливопровод; 10 – трубка обратного слива тплива; 11 – шланг от резервуара к трубке обратного слива; 12 – топливный резервуар; 13 – шланг от резервуара к карбюратору; 14 – карбюратор; 15 – кронштейн топливного резервуара; 16 – шланг от насоса к резервуару

– ослабьте хомут 5 (см. рис. 5.14);

– отсоедините от насоса 4 шланг 16;

– несколько раз нажмите на рычаг привода насоса. Если из насоса при нажатии на рычаг будет выливаться топливо, значит, насос исправен;

– в противном случае насос подлежит ремонту.

Рис. 5.12. Топливный бак и топливный насос автомобилей с двигателем SOHC: 1 – крышка наливной горловины; 2 – стопорное кольцо; 3 – резиновый уплотнитель; 4 – подсоединение шины заземления, 5 – расширительный бачок; 6 – штуцер подачи топлива; 7 – фланцевая гайка; 8 – штуцер возврата топлива; 9 – крышка; 10 – уплотнение; 11 – шланг; 12 – уплотнение; 13 – шайба; 14 – резиновые демпферы, 15 – топливный насос; 16 – кожух топливного насоса; 17 – стопорное кольцо; 18 – датчик уровня топлива, 19 – уплотнение; 20 – болт; 21 – шина крепления; 22 – клапан вентиляции; 23 – трубка сапуна (Универсал); 24 – трубка сапуна; 25 – болт; 26 – уплотнение; 27 – шланг к угольному фильтру; 28 – клапан

На автомобилях, оборудованных двигателями с системой впрыска, топливный насос может быть установлен в топливном баке или снаружи перед баком за топливным фильтром с правой стороны (рис. 5.12 и 5.13).

На автомобилях с двигателями SOHC топливный насос установлен в топливном баке.

На автомобилях с двигателями DOHC один топливный насос установлен в топливном баке, а второй насос установлен за топливным фильтром. Доступ к насосу можно получить после поднятия задней части автомобиля и снятия нижней защиты.

Проверку исправности топливного насоса выполняйте в следующем порядке:

– проверьте исправность предохранителя в цепи топливного насоса;

– отсоедините высоковольтный провод от распределителя зажигания (средний провод) и соедините его с массой, при необходимости используя дополнительный отрезок провода;

– включите стартер, при этом насос должен монотонно шуметь;

– если шум при работе насоса отсутствует, снимите реле топливного насоса и соедините контакт реле с положительной клеммой аккумуляторной батареи. Если насос начнет работать, неисправно реле и его необходимо заменить. Если насос не работает, проверьте электрические провода к насосу;

– если насос работает, но топлива подается меньше нормы, вероятно, засорился топливный фильтр. Если насос неисправен, его необходимо заменить.

Снятие и установку топливного насоса, установленного в баке, выполняйте в следующем порядке:

– отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;

– отсоедините топливные шланги от подающего 6 (см. рис. 5.12) и возвратного 8 штуцеров;

– отсоедините электрические провода от крышки 9;

– отверните и снимите большую фланцевую гайку 7 крепления крышки;

– снимите крышку 9 и уплотнительное кольцо 10;

– извлеките топливный насос 15 и кожух 16 из бака. Насос и кожух снимаются с датчиком указателя уровня топлива 2;

Установку проводите в последовательности, обратной снятию.

Замените уплотнения насоса. При завинчивании большой фланцевой гайки при креплении насоса в баке проверьте, чтобы крышка 9 заняла определенное положение, когда стрелочки на штуцерах (направление потока) совпадают с соответствующими шлангами.

Снятие и установку топливного насоса, установленного снаружи, выполняйте в следующем порядке:

– отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;

– подложите ветошь под напорным шлангом в моторном отсеке;

– медленно ослабьте соединение и снимите давление в топливной системе;

– повторно затяните соединение;

Рис. 5.13. Топливный бак и топливный насос автомобилей с двигателем ООСН: 1 – гайка; 2 – пробка; 3 – переходник; 4 – клапан; 5 – кольцо крепления; 6 – топливный насос; 7 – уплотнение; 8 – фильтр; 9 – топливопровод к распределителю; 10 – соединительная муфта; 11 – топливный фильтр; 12 – кронштейн; 13 – резиновый демпфер; 14 – гайка; 15 – пружинная скоба; 16 – возвратная трубка; 17 – штуцер трубопровода от всасывающего насоса; 18 – штуцер трубопровода возврата топлива; 19 – аккумулятор давления; 20 – бачок насоса; 21 – болт

– для улучшения доступа, отверните четыре гайки 17 (см. рис. 5.13.) и опустите кронштейн 20 насоса ;

– отсоедините электрический разъем от топливного насоса;

– ослабьте кольцо 10 и медленно снимите насос;

– снимите уплотнение 8 и топливный сетчатый фильтр 7. Уплотнение подлежит замене. Сетчатый фильтр необходимо промыть в чистом бензине.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Запрещается работа топливного насоса если в нем нет топлива, поскольку это может привести к выходу из строя насоса и даже к его возгоранию.

Установку проводите в последовательности, обратной снятию. Замените уплотнительное кольцо, перед установкой смочив его в бензине.

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!