Снимите правую обшивку днища.

Рис. 4.40. Всасывающий трубопровод муфты

Разъедините всасывающий трубопровод 1 у муфты (рис. 4.40).

Отсоедините электрические соединения 1 и 2 между компрессором и кузовом.

Рис. 4.41. Хомуты

Снимите хомуты (рис. 4.41).

Рис. 4.42. Трубки воздуховодов: 1 – черный, внутренний трубопровод между блоком магнитных клапанов и компрессором; 2 – зеленый, воздухопровод к переднему правому упругому пневмоэлементу; 3 – красный, воздухопровод к заднему левому упругому пневмоэлементу; 4 – фиолетовый, воздухопровод к переднему левому упругому пневмоэлементу; 5 – синий, воздухопровод к пневмоаккумуляторам; 6 – желтый, воздухопровод к заднему правому упругому пневмоэлементу 7 – коричневый, воздухопровод соединения для накачивания шины

Открутите воздухопровод 1 от блока электромагнитных клапанов (рис. 4.42). Отсоедините трубопровод у муфты 7.

ВНИМАНИЕ Снимать воздухопроводы с 2 по 6 не разрешается.

Извлеките воздухопроводы из держателя на днище.

Снимите гайки A компрессора.

Рис. 4.43. Крепление компрессора

Выкрутите болты B, после этого помощник должен закрепить компрессор с держателем (рис. 4.43).

Рис. 4.44. Извлечение компрессора

Компрессор с держателем опустите впереди так, чтобы компрессор 1 можно было извлечь (рис. 4.44).

ВНИМАНИЕ Следите за тем, чтобы блок электромагнитных клапанов 2 был удален от днища как можно меньше. Кроме того, ни в коем случае не допускается перегиб или растягивание воздухопроводов.

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Воздухопроводы к блоку магнитных клапанов: 4 Н·м.

Держатель к кузову: 20 Н·м.

Компрессор к держателю: 6 Н·м.

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!