Рис. 2.364. Компоненты балансирного вала: 1 – подшипник скольжения; 2 – болт 60 Н·м; 3 – противовес (со стороны цепного привода); 4 – болт 9 Н·м; 5 – щит подшипника; 6 – противовес со стороны ременного шкива; 7 – болт 60 Н·м; 8 – подшипник скольжения 9 – балансирный вал

Рис. 2.44. Болты выпускной трубы независимого дополнительного отопителя

На автомобилях с автономным отопителем выкрутите болты выпускной трубы автономного/ дополнительного отопителя на шумоизоляционном экране (рис. 2.44).

Рис. 2.45. Крепление передней шумоизоляции

Разблокируйте фиксаторы 1–3 и снимите передний и задний шумоизоляционные экраны (рис. 2.45).

Поставьте приспособление для откачки масла под двигатель.

Слейте моторное масло.

Снимите двигатель.

Отсоедините силовой агрегат.

Закрепите двигатель на Установочном стенде.

Снимите нажимной диск сцепления и двухмассовый маховик.

Снимите ведомый диск сцепления.

Снимите передний уплотнительный фланец.

Снимите левую и правую крышки приводной цепи.

Снимите нижнюю крышку цепного привода.

Снимите цепь привода масляного насоса и балансирного вала.

Во избежание получения резаных ран обмотать конец и резцы 8-миллиметрового сверла изолентой.

Рис. 2.365. Фиксация противовеса

Зафиксируйте задний противовес 2 на двигателе 8-миллиметровым сверлом поз. 1 (рис. 2.365).

Выкрутите болт 3 и снимите противовес с балансирного вала.

Рис. 2.366. Снятие переднего противовеса

Выкрутите болт 2, удерживая противовес пробойником, и снимите передний противовес 1 на двигателе с балансирного вала (рис. 2.366).

Рис. 2.367. Болты крепления щита заднего подшипника балансирного вала

Выкрутите болты и снимите щит заднего подшипника балансирного вала на двигателе (рис. 2.367).

Извлеките балансирный вал назад из блока цилиндров.

Коленвал 1 зафиксирован фиксирующим болтом в ВМТ.

Установка осуществляется в обратной последовательности.

ПРИМЕЧАНИЕ Противовес насаживается на балансирный вал только в одном положении.

Установите цепь привода масляного насоса и балансирного вала.

Установите нижнюю крышку цепного привода.

Установите корпус масляного фильтра.

Установите крышки левой и правой приводных цепей.

Установите сальник коленвала со стороны приводной цепи.

Установите передний уплотнительный фланец.

Установите нажимной диск сцепления и двухмассовый маховик.

Установите ведомый диск сцепления.

Прикрутите КПП к двигателю и установите силовой агрегат.

Залейте моторное масло и проверьте его уровень.

Щит подшипника к блоку цилиндров: 9 Н·м.

Противовес к балансирному валу: 60 Н·м.

Резьбовая пробка в блоке цилиндров*: 14 Н·м.