2.23.7. Позиции селектора
 |
Рис. 1.61. Расположение на дисплее индикации автоматически выбранной передачи
|
После включения зажигания на дисплее в комбинации приборов отображается номер позиции, в которой находится рычаг селектора (рис. 1.61).
Р — стоянка
Ведущие колеса блокируются.
Рычаг селектора следует устанавливать в эту позицию только при полной остановке автомобиля. Перед выключением этой позиции при включенном зажигании следует дополнительно нажать на педаль тормоза.
R — задний ход
Необходимо включать только при полной остановке автомобиля и при работе двигателя на холостом ходу.
В позиции R при включенном зажигании горят фонари заднего хода.
N — нейтраль (позиция холостого хода)
Позиция N используется при работе двигателя на холостом ходу.
D — движение вперед
Пять передач переключаются автоматически с низких на более высокие и наоборот, в зависимости от нагрузки на двигатель и скорости движения автомобиля.
При определенных условиях движения целесообразно временно использовать одну из приведенных ниже позиций.
4 – позиция для «холмистых» участков дороги
Рекомендуется, когда в определенных условиях движения при положении селектора в позиции D происходит частое переключение с 4-й на 5-ю передачу и наоборот. Автоматически переключаются вверх и вниз 1-я, 2-я, 3-я или 4-я передача в зависимости от нагрузки на двигатель и скорости движения, 5-я передача не включается. Благодаря этому повышается также эффективность торможения двигателем при прекращении подачи топлива.
3 – позиция для горных участков дороги
Рекомендуется для затяжных подъемов и спусков. Автоматически переключаются вверх и вниз 1-я, 2-я или 3-я передачи в зависимости от нагрузки на двигатель и скорости движения, 4-я и 5-я передачи не включаются. При этом также повышается эффективность торможения двигателем.
2 – позиция для горных участков дороги с большими уклонами
Выбирать эту позицию рекомендуется при езде на крутых подъемах и спусках. Автомобиль двигается только на 1-й или 2-й передаче, 3-я, 4-я и 5-я передачи не включаются. При этом достигается максимально возможная эффективность торможения двигателем.
Устройство принудительного упреждающего переключения на более низкую передачу (kick-down)
Устройство обеспечивает максимальное в данных условиях движения ускорение автомобиля. Как только усилие на педаль акселератора превысит определенное пороговое значение, в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя и скорости движения автомобиля происходит переключение на одну из более низких передач.
Переключение на следующую, более высокую передачу последует лишь при достижении максимально допустимого значения частоты вращения коленчатого вала двигателя.