РАЗДЕЛ 4B
ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Моменты затяжки резьбовых соединений
| ПРОГРАММА | Н•м | lb-ft | lb-in |
| Трубопроводы тормозной системы | 16 | 12 | - |
| Гайки крепления главного цилиндра | 18 | 13 | - |
| Дозирующие клапаны | 40 | 30 | - |
| Штуцеры прокачки | 6 | - | 53 |
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Главный цилиндр в сборе
Процедура снятия
- Разъедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.
- На автомобилях, оборудованных АБС, необходимо отсоединить тормозные трубки от корпуса главного цилиндра.
- На автомобилях, не оборудованных АБС, необходимо отсоединить тормозные трубки от дозирующих клапанов.
- На автомобилях, оборудованных механической коробкой передач с главной передачей в сборе, необходимо разъединить хомут крепления шланга сцепления на главном цилиндре.
- Закройте отверстия трубок тормозной системы, чтобы предотвратить утечку или загрязнение тормозной жидкости.
- Открутите гайки крепления цилиндра к вакуумному усилителю.
- Снимите главный цилиндр в сборе.
- Снять уплотнение с корпуса усилителя. Утилизируйте уплотнение.
- Слейте тормозную жидкость.
Процедура установки
- Установите главный цилиндр в сборе, используя для крепления новые гайки.
- Установить новое уплотнение на корпус усилителя.
Затянуть
Затянуть гайки крепления к главному цилиндру моментом 18 Н•м (13 фунт-футов).
- На автомобилях, оборудованных АБС (как показано на рисунке), необходимо подключить трубки к корпусу главного цилиндра.
- На автомобилях, не оборудованных АБС (как показано на рисунке), необходимо подключить трубки к дозирующим клапанам.
Затянуть
Затяните соединения трубок моментом 16 Н•м (12 фунт-футов).
- На автомобилях, оборудованных механической коробкой передач с главной передачей в сборе, необходимо с помощью хомута закрепить шланг сцепления на главном цилиндре.
- Подключить электрический разъем на бачке.
- Долейте тормозную жидкость.
- Убедитесь в отсутствии утечек и повторно проверьте уровень жидкости.
- Прокачайте тормозную систему. См. Раздел 4A, "Гидравлическая тормозная система".
Бачок тормозной жидкости
Процедура снятия
Важно: Снимать бачок следует только с целью замены поврежденного бачка на новый.
- Разъедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.
- На автомобилях, оборудованных механической коробкой передач с главной передачей в сборе, необходимо разъединить хомут крепления шланга сцепления на главном цилиндре.
- Аккуратно отсоединить бачок, поддев его отверткой.
- Снимите бачок. Для этого наклоните его в сторону и потяните вверх.
- Выньте соединительные втулки бачка из корпуса главного цилиндра.
Процедура установки
- Смажьте новые втулки чистой тормозной жидкостью. Установите соединительные втулки в корпус главного цилиндра.
- Установить бачок на главный цилиндр. (Показана АБС).
- На автомобилях, оборудованных механической коробкой передач с главной передачей в сборе, необходимо с помощью хомута закрепить шланг сцепления на главном цилиндре.
- Долейте тормозную жидкость.
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Прокачайте тормозную систему. См. Раздел 4A, "Гидравлическая тормозная система" или Раздел 4F, "Антиблокировочная тормозная система".Прокачайте главный цилиндр сцепления. См. Раздел 5C, "Сцепление".
- Опустите автомобиль.
- Соедините электрический разъем датчика.
Дозирующий клапан
Процедура снятия
- Отсоединить тормозные трубопроводы от дозирующих клапанов.
- Извлечь клапаны из главного цилиндра.
Процедура установки
Важно: Поскольку регулировка этих клапанов на требуемый рабочий диапазон производится в комплекте, то и заменять их необходимо комплектно.
- Установить дозирующие клапаны в корпус главного цилиндра.
Затянуть
Затянуть дозирующие клапаны моментом 40 Н•м (30 фунт-фут).
- Присоединить тормозные трубопроводы к клапанам.
Затянуть
Затяните соединения трубок моментом 16 Н•м (12 фунт-футов).
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Прокачайте тормозную систему. См. Раздел 4A, "Гидравлическая тормозная система" или Раздел 4F, "Антиблокировочная тормозная система".
- Опустите автомобиль.
РЕМОНТ АГРЕГАТА
Капитальный ремонт главного цилиндра
Процедура разборки
- Снимите главный цилиндр. См. "Главный цилиндр в сборе" в этом разделе.
- Снимите бачок тормозной жидкости. См. "Бачок тормозной жидкости" в этом разделе.
- Выньте уплотнительное кольцо из главного цилиндра.
Примечание: При снятии стопорного кольца старайтесь не повредить поршень и стенки цилиндра.
Важно: Чтобы удерживать поршень отжатым книзу, можно использовать сварочный электрод или какой-либо подобный ему предмет.
- С помощью отвертки снять с корпуса цилиндра и выбросить в отходы стопорное кольцо (показан главный цилиндр тормозной системы, не оборудованной АБС).
- Вынуть поршень первого тормозного контура (показан главный цилиндр тормозной системы с АБС).
- Осторожно извлечь через отверстие главного цилиндра поршень второго тормозного контура и пружину.
Процедура сборки
Примечание: Запрещается использовать абразивные материалы на рабочей поверхности цилиндра. Использование абразивных материалов может привести к повреждению зеркала цилиндра.
Важно: Снятые резиновые детали и стопорные кольца следует выкинуть, а при сборке использовать новые.
- Очистите все детали и узлы денатурированным спиртом или чистой тормозной жидкостью. Высушите струей сжатого воздуха.
- Проверьте зеркало цилиндра на наличие задиров или следов коррозии. При обнаружении задиров или коррозии следует заменить корпус главного цилиндра.
- Смазать зеркало главного цилиндра чистой тормозной жидкостью (показан главный цилиндр тормозной системы, не оборудованной АБС).
- Аккуратно вставьте собранный плавающий поршень в цилиндр до упора. При необходимости используйте деревянную или пластмассовую выколотку.
- Вставьте поршень толкателя.
- Надавите на поршни деревянной или пластмассовой выколоткой, чтобы установить их на место.
Примечание: При установке новых стопорных колец следует проявлять осторожность, чтобы не повредить рабочую поверхность цилиндра.
- Вставить новое стопорное кольцо в канавку на внутренней поверхности цилиндра (показан главный цилиндр тормозной системы, не оборудованной АБС). Вынуть сварочный электрод.
- После окончания установки несколько раз переместите поршни в обоих направлениях, чтобы убедиться в отсутствии заеданий.
- Смазать уплотнительное кольцо и вставить его на поршне в отверстие цилиндра. Цилиндр следует держать таким образом, чтобы незакрытые отверстия были направлены вверх.
- Установите бачок тормозной жидкости на главный цилиндр. См. "Бачок тормозной жидкости" в этом разделе.
- Установите главный цилиндр в сборе. См. "Главный цилиндр в сборе" в этом разделе.
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Прокачайте тормозную систему. См. Раздел 4A, "Гидравлическая тормозная система" или Раздел 4F, "Антиблокировочная тормозная система".
- Опустите автомобиль.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Главный цилиндр
Конструкция главного цилиндра обеспечивает его работу в двухконтурной диагональной тормозной системе. В один контур, обслуживающий тормозные механизмы переднего колеса и диагонально противолежащего заднего, жидкость нагнетается поршнем толкателя. В другой контур, обслуживающий второе переднее колесо и противолежащее заднее, жидкость нагнетается плавающим поршнем. В тормозных системах без АБС главный цилиндр выполняет функции стандартного двухкамерного главного цилиндра, указателя низкого уровня жидкости и дозирующих клапанов. Дозирующие клапаны используются для ограничения давления в контуре тормозных механизмов задних колес после того, как в главном цилиндре будет достигнуто заданное давление.
Примечание: Не допускается обдувать детали тормозной системы сжатым воздухом, содержащим масло, т.к. это может привести к их повреждению.
Важно: - Замените на новые все компоненты, входящие в ремонтный комплект, используемый для обслуживания главного цилиндра.
- Смажьте все резиновые детали чистой тормозной жидкостью для облегчения последующей сборки.
- Если в ходе ремонта демонтировался или отсоединялся какой-либо гидравлический элемент, может потребоваться прокачать тормозную систему полностью или частично.
- Моменты затяжки резьбовых соединений указаны для сухих, несмазанных крепежных элементов.
- Все операции по обслуживанию необходимо проводить на чистом столе, не загрязненном минеральным маслом.
Дозирующие клапаны
В тормозных системах, не оборудованных АБС, дозирующие клапаны ограничивают давление, подаваемое к задним тормозам после достижения давлением в главном цилиндре предварительно выбранного значения. Они предназначены для тех случаев, когда для получения оптимального торможения требуется уменьшить тормозящее усилие на задних колесах и обычно устанавливаются на тормозных системах, в которых используется комбинация дисковых и барабанных тормозов. Сведения об автомобилях, оборудованных АБС, приведены в
Часть 4E. "Антиблокировочная тормозная система". Датчик уровня тормозной жидкости
Главный цилиндр оборудован датчиком уровня тормозной жидкости. При снижении уровня жидкости ниже допустимого произойдет срабатывание датчика и включится контрольная лампа тормоза. После восстановления нормального уровня тормозной жидкости контрольная лампа погаснет.
