РАЗДЕЛ 8B
СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (SIR)
Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Если не указано иное, зажигание также должно находиться в положении LOCK
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Общие технические характеристики
ПРОГРАММА | Описание |
Время срабатывания системы подушек безопасности | <20 мс |
Время срабатывания датчиков | <5 мс |
Рабочая температура | От -40°c до +85°C |
Температура хранения | От -40°c до +90°C |
Диапазон напряжений | 9~16 В |
Потребляемый ток | 5 мс после установки ключа зажигания в положение on <1 А 5 мс - 5 с <300 мА, после 5 с <100 мА |
Диапазон ускорений | +/- 50g |
Максимальное ускорение | +/- 600 g импульсное |
Скорость нарастания напряжения | 0,2~2,0 В/с |
Время сохранения энергии | 150 мс после отсоединения аккумуляторной батареи |
Энергия воспламенения устройства надувания системы безопасности | 4,3 мДж |
Сопротивление воспламенителя | 2.15 +/- 0.35Ом |
Время горения контрольной лампы подушки безопасности (при зажигании в положении on) | 6 с |
Моменты затяжки резьбовых соединений
| ПРОГРАММА | Н·м | фунт-фут | фунт-дюйм |
| Винты крепления часовой пружины | 3 | - | 27 |
| Болты крепления модуля подушки безопасности водителя | 11 | - | 97 |
| Болты крепления модуля подушки безопасности пассажира | 8 | - | 71 |
| Болты крепления модуля датчиков и диагностики (sdm) | 10 | - | 89 |
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ И МОНТАЖНЫЕ СХЕМЫ
Электрическая схема системы надувных подушек безопасности (sir)
Расположение компонентов системы надувных подушек безопасности (sir)
- Модуль подушки безопасности водителя
- Часовая пружина
- Модуль датчиков и диагностики (sdm)
- Модуль подушки безопасности пассажира
- Модуль боковой подушки безопасности
- Датчик боковой подушки безопасности
ДИАГНОСТИКА
Диагностический код неисправности (dtc)
Когда модуль датчиков и диагностики (SDM) обнаруживает какую-либо неполадку, он включает сигнальный индикатор подушки безопасности и записывает в память диагностические коды неисправности (DTC).
Любой поиск неисправностей в системе надувных подушек безопасности (SIR) необходимо начинать с проверки диагностической системы SIR. Проверка системы диагностики с помощью диагностического прибора позволяет считать диагностические коды неисправности (DTC). Диагностический прибор также проверяет правильность работы контрольной лампы подушки безопасности.
Система записывает два типа диагностических кодов неисправности:
- Активные диагностические коды неисправности (dtc) характеризуют неполадки, зарегистрированные в течение текущего цикла работы зажигания. Активные DTC хранятся в ЗУ с произвольным доступом (RAM).
- Архивные dtc характеризуют неполадки, зарегистрированные с момента последней очистки архивного ЗУ. Архивные диагностические коды хранятся в электрически стираемом ПЗУ (EPROM).
Таблица диагностических кодов неисправности
Диагностический код неисправности (dtc) | Описание |
1 | Высокое сопротивление цепи срабатывания подушки безопасности водителя |
2 | Низкое сопротивление цепи срабатывания подушки безопасности водителя |
3 | Цепь срабатывания подушки безопасности водителя закорочена на массу |
4 | Цепь срабатывания подушки безопасности водителя закорочена на напряжение питания |
5 | Высокое сопротивление цепи срабатывания подушки безопасности пассажира |
6 | Низкое сопротивление цепи срабатывания подушки безопасности пассажира |
7 | Цепь срабатывания подушки безопасности пассажира закорочена на массу |
8 | Цепь срабатывания подушки безопасности пассажира закорочена на напряжение питания |
9 | Высокое сопротивление цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности водителя |
10 | Низкое сопротивление цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности водителя |
11 | Цепь срабатывания натяжителя ремня безопасности водителя закорочена на массу |
12 | Цепь срабатывания натяжителя ремня безопасности водителя закорочена на напряжение питания |
13 | Высокое сопротивление цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности пассажира |
14 | Низкое сопротивление цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности пассажира |
15 | Цепь срабатывания натяжителя ремня безопасности пассажира закорочена на массу |
16 | Цепь срабатывания натяжителя ремня безопасности пассажира закорочена на напряжение питания |
23 | Высокое напряжение аккумуляторной батареи |
24 | Низкое напряжение аккумуляторной батареи |
25 | Неисправность контрольной лампы подушки безопасности |
31 | Внутренняя неисправность модуля датчиков и диагностики (sdm) |
32 | Запись о срабатывании подушки безопасности при лобовом столкновении |
33 | Запись о срабатывании боковой подушки безопасности водителя при боковом столкновении |
34 | Запись о срабатывании боковой подушки безопасности пассажира при боковом столкновении |
35 | Запись о срабатывании натяжителя ремня безопасности |
38 | Счетчик срабатываний боковых подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности свыше 5 |
52 | Высокое сопротивление цепи срабатывания боковой подушки безопасности водителя |
53 | Низкое сопротивление цепи срабатывания боковой подушки безопасности водителя |
54 | Цепь срабатывания боковой подушки безопасности водителя закорочена на массу |
55 | Цепь срабатывания боковой подушки безопасности водителя закорочена на напряжение питания |
56 | Высокое сопротивление цепи срабатывания боковой подушки безопасности пассажира |
57 | Низкое сопротивление цепи срабатывания боковой подушки безопасности пассажира |
58 | Цепь срабатывания боковой подушки безопасности пассажира закорочена на массу |
59 | Цепь срабатывания подушки безопасности пассажира закорочена на напряжение питания |
80 | Цепь датчика боковой подушки безопасности водителя закорочена на напряжение питания |
81 | Цепь датчика боковой подушки безопасности водителя закорочена на массу |
82 | Ошибка передачи данных датчика боковой подушки безопасности водителя |
83 | Неисправность датчика боковой подушки безопасности водителя |
84 | Цепь датчика боковой подушки безопасности пассажира закорочена на напряжение питания |
85 | Цепь датчика боковой подушки безопасности пассажира закорочена на массу |
86 | Ошибка передачи данных датчика боковой подушки безопасности пассажира |
87 | Неисправность датчика боковой подушки безопасности пассажира |
Диагностика с помощью диагностического прибора
Диагностический прибор считывает данные по последовательному каналу с вывода 9 разъема линии передачи данных (DLC). C помощью диагностического прибора можно считывать диагностические коды неисправности (DTC) и стирать некоторые DTC после завершения ремонта.
Для использования диагностического прибора установите зажигание в положение OFF, подключите диагностический прибор к разъему линии передачи данных (DLC) и установите зажигание в положение ON.
Следуйте инструкциям руководства к диагностическому прибору. Данные последовательного интерфейса поступают с вывода A4 модуля датчиков и диагностики (SDM) на вывод 9 линии передачи данных (DLC).
Проверка диагностики системы надувных подушек безопасности (sir)
Примечание: Если в салон автомобиля попало большое количество воды, например, в результате протечек, проезда через глубокую воду, наводнения или других причин, может потребоваться замена модуля датчиков и диагностики (SDM) и разъема SDM. Установив зажигание в положении OFF, осмотрите область вокруг модуля SDM, включая коврик. Если имеется существенное намокание или признаки намокания в прошлом, необходимо удалить воду, устранить вызванные водой повреждения и заменить модуль SDM и разъем SDM. Прежде чем приступать к устранению каких-либо из этих неисправностей, необходимо отключить систему надувных подушек безопасности (SIR). Инструкции по отключению системы надувных подушек безопасности и замене модуля датчиков и диагностики см. в главах "Отключение системы надувных подушек безопасности (SIR)" и "Модуль датчиков и диагностики (SDM)" в этом разделе.
Любой поиск неисправностей в системе надувных подушек безопасности (SIR) необходимо начинать с проверки диагностической системы SIR. Проверка системы диагностики с помощью диагностического прибора позволяет считать диагностические коды неисправности (DTC). В этом разделе описаны процедуры по выявлению состояний SIR, требующих ремонта. Для получения наилучших результатов важно пользоваться диагностическими картами и следовать указанной ниже последовательности действий.
- Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (sir), которая позволяет с помощью диагностического прибора получить диагностические коды неисправности (dtc). Одновременно проверяется правильность работы контрольной лампы подушки безопасности.
- См. соответствующую диагностическую карту в соответствии с процедурой проверки диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Пропуск этих процедур может привести к увеличению затрат времени на диагностику, неправильному определению неисправностей и ошибочной замене запасных частей.
- Повторяйте проверку диагностической системы надувных подушек безопасности (sir) после любого ремонта или диагностики, чтобы удостовериться, что ремонт проведен правильно и нет других неполадок.
Описание цепи
При первой установке ключа зажигания в положение ON напряжение зажигания с предохранителя подушки безопасности поступает на вход A1 модуля датчиков и диагностики (SDM). Модуль SDM выполняет проверку системы надувных подушек безопасности, семь раз включает и выключает контрольную лампу подушки безопасности и затем выключает ее.
Рекомендации по диагностике
Очень важен порядок исследования диагностических кодов неисправности. Несоблюдение указанного порядка рассмотрения диагностических кодов неисправности может привести к увеличению затрат времени на диагностику, неправильному определению неисправностей и ошибочной замене запасных частей.
Проверка диагностики системы надувных подушек безопасности (sir)
Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | - Поверните ключ зажигания в положение on.
- Следите за контрольной лампой подушек безопасности в процессе включения
зажигания. Мигнула ли контрольная лампа семь раз? | - | Система в норме | Перейдите на Шаг 2 |
| 2 | - Поверните ключ зажигания в положение lock и выньте его.
- Подключите диагностический прибор к разъему линии передачи данных (dlc). Следуйте инструкциям руководства к диагностическому прибору.
- Показывает ли диагностический прибор какие-либо диагностические коды неисправностей (dtc)?
| - | Переходите к процедуре проверки диагностического кода неисправности (dtc) | Перейдите на Шаг 3 |
| 3 | Проверьте предохранитель f8 во внутреннем блоке плавких предохранителей. Предохранитель f8 перегорел? | - | Перейдите на Шаг 4 | Перейдите на Шаг 5 |
| 4 | Замените предохранитель f8 | - | - | - |
| 5 | - Отключите разъем c214.
- Проверьте, нет ли замыкания проводки между предохранителем f8 и выводом 3 разъема c214.
- Есть замыкание проводки? Если есть, исправьте проводку.
| - | - | Перейдите на Шаг 6 |
| 6 | - Отключите разъем от модуля SDM. 2. Проверьте, нет ли замыкания проводки между выводом 5 разъема SDM и выводом 3 разъема C214.
- Отключите разъем от модуля sdm. 2. Проверьте, нет ли замыкания проводки между выводом 5 разъема SDM и выводом 3 разъема C214.
- Есть замыкание проводки? Если есть, замените проводку надувной подушки безопасности.
- Есть замыкание проводки? Если есть, замените проводку надувной подушки безопасности.
| - | - | Перейдите на Шаг 7 |
| 7 | - Проверьте, нет ли замыкания проводки между выводами 4, 5 разъема линии передачи данных (dlc) и массой g202.
- Есть замыкание проводки? Если есть, исправьте проводку.
| - | - | Перейдите на Шаг 8 |
| 8 | - Удостоверьтесь, что зажигание находится в положении on.
- Проверьте напряжение в гнезде прикуривателя. Находится ли напряжение в диапазоне 11~14 В?
| - | Перейдите на Шаг 10 | - |
| 9 | - Отремонтируйте проводку прикуривателя
| - | - | - |
| 10 | - Проверьте, нет ли замыкания проводки в цепи между выводом 4 разъема C214 и выводом 4 разъема линии передачи данных (DLC).
- Проверьте, нет ли замыкания проводки в цепи между выводом 4 разъема c214 и выводом 4 разъема линии передачи данных (dlc).
- Проводка разорвана или закорочена?
- Проводка разорвана или закорочена?
| - | Перейдите на Шаг 11 | Перейдите на Шаг 12 |
| 11 | Отремонтируйте проводку | - | - | - |
| 12 | - Проверьте, нет ли замыкания или разрыва проводки в цепи между выводом 4 разъема c214 и выводом 9 разъема проводки модуля датчиков и диагностики (sdm).
- Проводка разорвана или закорочена?
| - | Замените проводку надувной подушки безопасности. | Замените модуль датчиков и диагностики. |
Проверка целостности модуля датчиков и диагностики (sdm)
Используйте следующую диагностическую карту, если в результате прохождения соответствующей диагностической карты диагностических кодов неисправности установлено, что все цепи вне модуля датчиков и диагностики (SDM) исправны. Данная карта позволяет определить необходимость замены модуля SDM.
Описание схемы
Когда модуль датчиков и диагностики (SDM) обнаруживает напряжение зажигания свыше 9 В на выводе A1 SDM, контрольная лампа надувных подушек безопасности мигает семь раз, подтверждая нормальную работу. При этом SDM производит начальные проверки, затем измеряет сопротивления и переходит к постоянному мониторингу.
При обнаружении неисправности модуль датчиков и диагностики (SDM) записывает соответствующий диагностический код неисправности (DTC) и включает контрольную лампу надувных подушек безопасности.
Если неисправность больше не наблюдается и/или зажигание выключается и включается вновь, SDM стирает текущие диагностические коды неисправности (DTC) и переписывает их в архивный файл, за исключением кодов 51, 53 и в некоторых случаях 71. Диагностический прибор не удаляет диагностические коды неисправности (DTC) 51, 53, поскольку эти коды требуют замены модуля SDM. Замена SDM производится только после устранения неисправности, которая привела к возникновению данных диагностических кодов неисправности (DTC).
Проверка целостности модуля датчиков и диагностики (sdm)
Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | - Поверните ключ зажигания в положение lock и выньте его.
- Подключите все компоненты системы надувных подушек безопасности и удостоверьтесь, что все компоненты смонтированы правильно.
- Проследите, чтобы ключ зажигания находился в выключенном положении в течение не менее чем 30 секунд.
- При включении зажигания следите за контрольной лампой подушек безопасности. Мигнула ли лампа семь раз?
| - | Удалите диагностические коды неисправности (dtc) системы надувных подушек безопасности (sir) и перейдите к пункту "Проверка диагностической системы" | Перейдите на Шаг 2 |
| 2 | - Поверните ключ зажигания в положение lock и выньте его.
- Подключите диагностический прибор к разъему линии передачи данных (dlc). Следуйте инструкциям руководства к диагностическому прибору.
- Установите зажигание в положение on.
- Считайте диагностические коды неисправности системы надувных полушек безопасности с помощью диагностического прибора. Выводится ли тот же самый диагностический код неисправности, что и при предыдущей проверке диагностической системы надувных подушек безопасности (SIR)?
| - | Перейдите на Шаг 3 | Перейдите к таблице для указанного диагностического кода неисправности (dtc). |
| 3 | - Сотрите диагностические коды неисправности системы надувных подушек безопасности.
- Выключите зажигание не менее чем на 30 секунд.
- При включении зажигания следите за контрольной лампой подушек безопасности. Мигнула ли лампа семь раз?
| - | Система в норме | Перейдите на Шаг 4 |
| 4 | - Поверните ключ зажигания в положение lock и выньте его.
- Отключите разъем модуля датчиков и диагностики (sdm).
- Замените модуль датчиков и диагностики.
- Подключите разъем модуля датчиков и диагностики (sdm) и удостоверьтесь, что все компоненты смонтированы правильно. Ремонт закончен?
| - | Перейдите к пункту "Проверка диагностической системы". | - |
Подключено к питанию при работе и пуске
